汽車排量與耗油量密切相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，排量越大，百公里耗油量通常越大，但二者并非嚴(yán)格的正比例關(guān)系。從絕對(duì)意義講，大排量車肯定比小排量車更耗油，例如 4 升排量轎車比 1 升排量轎車百公里耗油量多。然而，這并非唯一決定因素，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛自重、輪胎寬窄、駕駛習(xí)慣等也會(huì)對(duì)耗油量產(chǎn)生影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在其中起著不可忽視的作用。在排量相同的車輛中，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能讓汽車更省油。諸如可變正時(shí)氣門系統(tǒng)（VVT），它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得最佳的進(jìn)氣和排氣效果。這種發(fā)動(dòng)機(jī)增速快、扭矩輸出大、進(jìn)氣量高，從而相對(duì)節(jié)省油耗。還有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，使燃油能夠更充分地燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也能在一定程度上降低油耗。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門數(shù)量也與油耗有關(guān)，通常氣門越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣就越順暢，油氣混合更均勻，燃燒也就更充分，進(jìn)而油耗越低。

車輛自重同樣對(duì)耗油量有著顯著影響。為了保證車子的穩(wěn)定與舒適，大排量的高檔豪華車往往會(huì)增加自身裝備重量來(lái)增大車子的穩(wěn)定性。然而，這也使得車子的滾動(dòng)阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致耗油量增加。比如一些大型豪華SUV，自身重量較大，即便排量相同，相較于重量較輕的同排量車型，其耗油量也會(huì)更高。輪胎寬窄也是影響油耗的一個(gè)因素，寬胎的穩(wěn)定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力大，對(duì)車子的滾動(dòng)阻力相應(yīng)也大，其耗油量自然要比窄胎車多。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。一個(gè)有著良好駕駛習(xí)慣的人，不急加速、急剎車，合理使用擋位，平穩(wěn)駕駛，能夠讓車輛保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，從而降低油耗。相反，頻繁地急加速、急剎車，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，增加燃油消耗。另外，車輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的動(dòng)力就越大，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

總之，汽車排量是影響耗油量的重要因素，但不是唯一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛自重、輪胎寬窄、駕駛習(xí)慣以及車輛載重等眾多因素，都會(huì)共同作用于汽車的耗油量。了解這些關(guān)系，有助于我們?cè)谶x擇汽車和日常駕駛中，做出更有利于降低油耗的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）