D 擋上的加減符號(hào)代表手動(dòng)模式，是手自一體車型特有的擋位標(biāo)識(shí)。當(dāng)車輛處于 D 擋時(shí)，通過(guò)操作“+”“-”符號(hào)，駕駛員能自行控制擋位升降，無(wú)需像手動(dòng)擋那樣踩離合。比如在堵車、減速超車或上下長(zhǎng)坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式，能讓駕駛更靈活，避免頻繁換擋，保障行車安全與性能。這一設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)了更多樣的駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你將擋把撥到D擋后，若想進(jìn)入手動(dòng)模式，只需根據(jù)加減符號(hào)的位置操作即可。如果加減符號(hào)在D擋左側(cè)，那就向左撥動(dòng)擋把；若在右側(cè)，則向右撥動(dòng)。進(jìn)入手動(dòng)模式后，變速箱會(huì)依據(jù)當(dāng)下的實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配一個(gè)合適的擋位作為基礎(chǔ)。此后，駕駛員就可以按照自己的需求進(jìn)行擋位調(diào)整了，輕輕推到“+”的方向，變速箱就會(huì)增加一檔，按下“-”則會(huì)降低一檔。

手動(dòng)模式在多種路況下都能發(fā)揮顯著作用。在堵車路段，車流量大，車速時(shí)快時(shí)慢，頻繁的自動(dòng)換擋可能會(huì)讓變速箱負(fù)擔(dān)加重，還會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。此時(shí)切換到手動(dòng)模式，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際車速穩(wěn)定地控制擋位，減少不必要的換擋動(dòng)作。

而在減速超車的場(chǎng)景中，手動(dòng)模式同樣有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)需要超越前車時(shí)，迅速按下“-”進(jìn)行降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高，車輛能夠瞬間獲得更大的扭矩和動(dòng)力輸出，使超車過(guò)程更加干脆利落，增強(qiáng)了駕駛的信心和安全性。

上下長(zhǎng)坡的情況更是手動(dòng)模式大顯身手的時(shí)候。上長(zhǎng)坡時(shí)，將車輛切換到手動(dòng)模式并設(shè)為1擋爬坡，能有效限制車輛在低檔位行駛，這樣不僅可以避免自動(dòng)變速箱頻繁換擋，還能為車輛提供更強(qiáng)的爬坡動(dòng)力，同時(shí)保護(hù)變速箱。下長(zhǎng)坡時(shí)，手動(dòng)將變速箱限制在低檔位，利用檔位的牽制作用來(lái)控制車速，減少剎車系統(tǒng)的使用頻率，降低剎車過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障制動(dòng)性能的穩(wěn)定，讓車輛安全平穩(wěn)地下坡。

總之，D擋上的加減符號(hào)所代表的手動(dòng)模式，是汽車科技為駕駛者提供的一項(xiàng)貼心設(shè)計(jì)。它讓駕駛者在不同的路況和駕駛需求下，都能更好地掌控車輛，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，提升了駕駛的便利性、靈活性以及安全性，讓每一次出行都更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）