車輛油耗不斷增加是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，駕駛習(xí)慣影響顯著，急加速、急剎車、長時間怠速等不良習(xí)慣，都會使車輛油耗上升。另一方面，車輛自身狀況也至關(guān)重要，比如積碳過多、火花塞老化、輪胎氣壓不足等，都會讓車輛運行效率降低，為維持動力而增加油耗。此外，外部環(huán)境如氣溫變化、長時間開空調(diào)等，同樣會使油耗有所增加 。

在駕駛習(xí)慣方面，急加速時，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)輸出較大功率，噴油系統(tǒng)會加大噴油量，這無疑會消耗更多燃油。而頻繁急剎車，車輛的動能被大量浪費，再次啟動時又需要額外的能量來使車輛達到一定速度，如此一來，油耗自然就升高了。長時間怠速不熄火的情況也不可忽視，車輛處于怠速狀態(tài)時，發(fā)動機雖然轉(zhuǎn)速較低，但依然在持續(xù)消耗燃油，這無疑是一種不必要的燃油浪費。還有啟動頻繁打火，每次打火時，發(fā)動機需要克服各種阻力啟動，這個過程會消耗較多燃油，頻繁操作就會導(dǎo)致油耗增加。

從車輛自身狀況來說，積碳過多是一個常見問題。節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部等部位積碳嚴(yán)重時，會影響進氣量和噴油量，導(dǎo)致燃油燃燒不充分。就像一個人呼吸不暢，工作效率自然降低，為了完成任務(wù)就得消耗更多能量，發(fā)動機也是如此，為了提供足夠動力只能增大油耗?；鸹ㄈ匣膊蝗莺鲆暎狞c火能量減弱，點火效率降低，使得發(fā)動機動力不足，駕駛員就需要加大油門來維持車輛正常行駛，進而增加了油耗。輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力增加，就如同人拖著沉重的負擔(dān)前行，車輛要克服更大阻力行駛，油耗必然升高；若輪胎磨損過度，抓地力下降、四輪定位不準(zhǔn)，同樣會增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致油耗上升。

外部環(huán)境對油耗的影響也不容小覷。氣溫變化方面，冬季氣溫低，發(fā)動機為了維持正常工作溫度，需要更多的熱能，這就需要發(fā)動機更多做功，為保持原有的輸出功率，必然會增加噴油量，所以冬季油耗普遍會上升。夏天長時間開啟空調(diào)，發(fā)動機需要額外做功來驅(qū)動空調(diào)壓縮機，尤其是在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運行時，就需要燒油來維持，這也會導(dǎo)致油耗增加。

綜上所述，車輛油耗增加是多方面因素綜合作用的結(jié)果。無論是我們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，還是車輛本身的零部件狀態(tài)，亦或是外部環(huán)境的影響，都在不同程度上左右著車輛的油耗。了解這些因素，有助于我們更好地關(guān)注車輛狀態(tài)，培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，從而在一定程度上降低油耗，讓車輛的使用更加經(jīng)濟高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）