汽車制動(dòng)和剎車本質(zhì)上是一回事，都指通過特定方式讓車輛減速、停止或保持靜止。制動(dòng)在汽車領(lǐng)域通常就是剎車系統(tǒng)，涵蓋行車制動(dòng)（腳剎）、駐車制動(dòng)（手剎）等多種形式。而剎車也是借助踩剎車踏板等操作來達(dá)成車輛速度變化。二者在汽車語境中常可互換使用，不過在不同場景下用詞習(xí)慣略有不同，但核心意義一致，都是保障行車安全的關(guān)鍵操作 。

具體來說，汽車制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)較為復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。行車制動(dòng)，也就是我們?nèi)粘ｎl繁使用的腳剎，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的各種部件協(xié)同工作，比如剎車油將壓力傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器上，使剎車片緊緊抱住剎車盤，通過巨大的摩擦力，讓車輛的行駛速度迅速降低直至停止 。這一過程高效且精準(zhǔn)，能夠讓我們?cè)诟鞣N路況下靈活控制車速，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

駐車制動(dòng)，也就是手剎，它的作用主要是在車輛停放時(shí)，防止車輛滑動(dòng)。在停車后，拉起手剎，就相當(dāng)于鎖定了車輛的某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪或者驅(qū)動(dòng)軸，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，無論地面是否平坦，都能保證車輛不會(huì)自行移動(dòng)，為車輛的停放安全提供了可靠保障。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)同樣是汽車制動(dòng)的一種形式。在一些特殊路況下，比如下長坡時(shí)，單純依靠腳剎頻繁制動(dòng)，會(huì)使剎車片因長時(shí)間摩擦過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失靈的危險(xiǎn)情況。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就發(fā)揮了重要作用。通過降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來輔助降低車速，從而減少對(duì)腳剎的依賴，讓車輛能夠更安全、穩(wěn)定地行駛下坡。

而剎車，雖然從本質(zhì)和制動(dòng)意義相同，但在日常生活中的表述更為口語化。當(dāng)我們說“踩剎車”時(shí)，更多的是強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作動(dòng)作。無論是正常行駛過程中需要減速，還是在停車時(shí)，都是通過踩下剎車踏板這一動(dòng)作，激活整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停止。

在汽車領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語和實(shí)際應(yīng)用中，制動(dòng)和剎車雖然常常可以通用，但在不同的語境下，人們會(huì)根據(jù)習(xí)慣選擇使用不同的詞匯。比如在描述汽車的性能指標(biāo)時(shí)，我們可能會(huì)聽到“制動(dòng)距離”這個(gè)詞，它指的是車輛在一定速度下，從駕駛員踩下制動(dòng)踏板開始，到車輛完全停止所行駛的距離，這個(gè)指標(biāo)是衡量汽車制動(dòng)性能的重要參數(shù)；而在日常駕駛交流中，我們則更習(xí)慣說“剎車性能”，比如“這輛車的剎車性能不錯(cuò)”，簡單直接地表達(dá)對(duì)車輛減速、停車能力的評(píng)價(jià)。

總結(jié)而言，汽車制動(dòng)和剎車雖然表述略有不同，但都圍繞著讓車輛實(shí)現(xiàn)減速、停止或保持靜止的核心功能。它們是汽車安全行駛不可或缺的重要組成部分，無論是制動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜構(gòu)造和工作原理，還是剎車這一簡單直觀的操作動(dòng)作，都緊密相連，共同為我們的出行安全保駕護(hù)航，使我們能夠在道路上安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）