海馬 M3 配備的是海馬自主研發(fā)的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，型號為 HMA GN15-VF。這款發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)諸多，最大功率 82kw/6000rpm，最大扭矩 147Nm/4000rpm，動力輸出較為可觀。它還搭載 VVT 技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，不僅實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，還兼顧了動力與經(jīng)濟(jì)性。供油方式為多點(diǎn)電噴，能較好地滿足日常駕駛需求 。

值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面還有著其他優(yōu)勢。它采用了可變氣門正時和電子油門技術(shù)，可變氣門正時系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，讓燃油燃燒更加充分，提高了發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性；電子油門技術(shù)則使得油門響應(yīng)更加靈敏和精準(zhǔn)，駕駛者能夠更加細(xì)膩地控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。

同時，該發(fā)動機(jī)還具備一系列節(jié)油技術(shù)。輕量化鋁合金缸體發(fā)動機(jī)降低了發(fā)動機(jī)自身重量，減少了能量損耗；VVT可變氣門正時系統(tǒng)、國V排放標(biāo)準(zhǔn)、E-Gas電子油門和油氣分離系統(tǒng)等五大節(jié)油技術(shù)相輔相成，讓海馬M3的油耗能夠控制在5.9L/100km，在同級別車型中擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

而且，這款發(fā)動機(jī)是一汽海馬基于海南馬自達(dá)3 23的發(fā)動機(jī)技術(shù)平臺自主研發(fā)而來的高性能發(fā)動機(jī)，它也有著一定的技術(shù)傳承與創(chuàng)新。與之匹配的是5速手動變速箱或CVT無級變速器，手動變速箱能給駕駛者帶來更多操控樂趣，CVT無級變速器則可以提供更加平順的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升駕乘的舒適性。

總的來說，海馬M3所配備的HMA GN15-VF 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，憑借其不錯的動力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，再搭配上多樣的變速箱選擇，為消費(fèi)者在日常出行與駕駛體驗(yàn)上，提供了可靠且實(shí)用的解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）