馬自達(dá) ACE CO 代表節(jié)能模式，包括車輛整體節(jié)能與空調(diào)經(jīng)濟(jì)兩種模式。車輛節(jié)能模式下，汽車會(huì)綜合自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，經(jīng) ECU 計(jì)算為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳燃油量，以降低油耗，在市區(qū)擁堵路況開啟效果顯著。而空調(diào)的 ACE CO 模式僅在開啟冷風(fēng)時(shí)生效，能降低能耗、節(jié)省燃油，助力車輛全方位實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

在車輛整體節(jié)能模式方面，這一模式宛如一位精打細(xì)算的管家，細(xì)致入微地管理著車輛的各項(xiàng)能耗支出。當(dāng)啟動(dòng)該模式后，車輛就如同進(jìn)入了一種高效有序的工作狀態(tài)。自動(dòng)變速器擋位的合理切換，如同指揮家精準(zhǔn)地指揮著樂團(tuán)演奏，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能以最合適的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定與合理調(diào)控，為車輛的平穩(wěn)行駛提供了有力保障，同時(shí)也避免了因轉(zhuǎn)速過高或過低而造成的燃油浪費(fèi)。

在這個(gè)過程中，ECU控制單元就像是一位智慧超群的大腦。它時(shí)刻收集著來自車輛各個(gè)部位的信息，自動(dòng)變速器擋位的變化、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)等，然后迅速地進(jìn)行綜合判斷分析。憑借著強(qiáng)大的運(yùn)算能力，它能夠精確地計(jì)算出當(dāng)下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳燃油量。這就好比是為發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制一份恰到好處的“能量套餐”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)能夠充分燃燒燃油，釋放出最大的能量，同時(shí)又最大限度地減少了燃油的不必要消耗，從而達(dá)到降低油耗的目的。

尤其是在市區(qū)擁堵路況下，車輛常常需要頻繁地走走停停，這種情況下，車輛整體節(jié)能模式的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯出來。在擁堵路段，車輛不需要很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，此時(shí)如果維持高動(dòng)力模式，無疑是一種能源的浪費(fèi)。而開啟ACE CO車輛節(jié)能模式后，車輛能夠根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)調(diào)整，使得駕駛過程更加順暢，不僅降低了油耗，還提升了駕駛的舒適性。

再看空調(diào)的ACE CO模式，這是車輛節(jié)能領(lǐng)域的一個(gè)小而精妙的設(shè)計(jì)。只有在開啟冷風(fēng)時(shí)，這個(gè)模式才會(huì)悄然發(fā)揮作用。在炎炎夏日，當(dāng)我們開啟汽車空調(diào)冷風(fēng)時(shí)，它就像是一位貼心的節(jié)能助手，默默地守護(hù)著車輛的能源消耗。通過優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，合理調(diào)控制冷量與風(fēng)量，它在保證車內(nèi)舒適溫度的同時(shí)，有效降低了空調(diào)系統(tǒng)的能耗，為車主節(jié)省了燃油。

總的來說，馬自達(dá)的ACE CO節(jié)能模式無論是車輛整體節(jié)能模式還是空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式，都充分體現(xiàn)了馬自達(dá)在節(jié)能降耗方面的用心與智慧。這兩個(gè)模式從車輛行駛和車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)兩個(gè)重要方面入手，為車主帶來了更為經(jīng)濟(jì)、舒適的駕駛體驗(yàn)，也為環(huán)保節(jié)能貢獻(xiàn)了一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）