雅閣 1.5T 的油耗，官方 NEDC 綜合油耗為 6 - 6.5L/100km，真實(shí)油耗大約在 7.0 - 8.0L/100km 之間。不同車型的油耗表現(xiàn)略有差異，且在實(shí)際駕駛中，油耗并非固定不變。因?yàn)轳{駛習(xí)慣的不同，急加速急剎車或平穩(wěn)駕駛，會(huì)讓油耗波動(dòng)；道路狀態(tài)是擁堵還是暢通，也影響著燃油消耗；此外，自然風(fēng)、環(huán)境溫度等也會(huì)產(chǎn)生作用。

就駕駛習(xí)慣而言，如果駕駛者喜歡急加速、急剎車，頻繁地大腳油門和大力制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的動(dòng)力，這無疑會(huì)增加燃油的噴射量，導(dǎo)致油耗升高。相反，若保持平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，發(fā)動(dòng)機(jī)就能在相對穩(wěn)定的工況下工作，油耗自然會(huì)降低。

道路狀態(tài)對雅閣1.5T的油耗影響也十分顯著。在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)燃油的利用率較低，油耗就會(huì)明顯上升。而在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就會(huì)相對較低。

自然風(fēng)與環(huán)境溫度同樣不可忽視。在大風(fēng)天氣下，車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)阻增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外輸出動(dòng)力來克服風(fēng)阻，從而使油耗增加。環(huán)境溫度過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常的工作溫度，會(huì)增加噴油量，同時(shí)車內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)消耗一定的能量，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗上升；而在適宜的溫度環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高，油耗也會(huì)有所降低。

另外，雅閣1.5T配備的CVT變速箱，其油耗不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配緊密相連。優(yōu)秀的匹配能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在不同工況下默契配合，使車輛在行駛過程中始終保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，雅閣1.5T的油耗會(huì)受到多種因素的綜合影響。官方數(shù)據(jù)為我們提供了一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際駕駛過程中，油耗會(huì)圍繞這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。了解這些影響因素，有助于駕駛者通過改善駕駛習(xí)慣、選擇合適的出行路線等方式，讓雅閣1.5T在實(shí)際使用中達(dá)到更理想的油耗水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）