自動擋掛空擋滑行并不好。在自動擋汽車空擋滑行時，變速箱雖在運轉(zhuǎn)卻不供油，缺乏潤滑會加速其磨損；從燃油經(jīng)濟性看，如今電腦控制噴油，空擋滑行并不省油反而可能消耗機油。同時，空擋滑行會讓汽車失去發(fā)動機的制動力，增加制動距離，還可能因油壓問題燒毀變速箱。種種跡象表明，自動擋掛空擋滑行存在諸多弊端，并不值得提倡。

具體來說，當(dāng)我們將自動擋汽車切換到空擋進行滑行時，變速箱內(nèi)部的零部件處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可此時卻沒有足夠的潤滑油來對它們進行保護。要知道，潤滑油對于變速箱來說就如同血液對于人體一樣重要，它能夠減少零部件之間的摩擦，降低磨損程度。然而在空擋滑行時，變速箱得不到充分的潤滑，就像是機器在干磨，零部件之間的磨損會大大加劇，長此以往，變速箱的使用壽命將會大幅縮短。

再看看燃油經(jīng)濟性方面。現(xiàn)代汽車大多采用先進的電腦控制燃油噴射系統(tǒng)，當(dāng)我們正常駕駛松開油門踏板時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過怠速，系統(tǒng)會自動切斷燃油供應(yīng)，這是一種智能的省油策略。但空擋滑行時，發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)，不僅無法利用這一智能省油機制，還會額外消耗機油。所以，從實際情況來看，空擋滑行并不能達到省油的目的，反而在一定程度上增加了油耗。

制動和安全性能更是重中之重。發(fā)動機的制動力在汽車行駛過程中起著至關(guān)重要的輔助制動作用。當(dāng)處于空擋滑行狀態(tài)時，汽車失去了發(fā)動機的制動力，這就意味著制動的任務(wù)幾乎完全交給了剎車系統(tǒng)。為了使車輛停下來，我們不得不頻繁使用剎車踏板，這會導(dǎo)致剎車片溫度急劇升高，進而降低剎車性能。一旦遇到緊急情況，制動距離會顯著增加，碰撞的風(fēng)險也隨之大幅上升。而且，空擋滑行時，由于某些自動擋汽車靠油壓潤滑，此時機構(gòu)無法啟動油壓，變速箱很容易因為缺乏必要的油壓而燒毀，嚴重影響車輛的正常行駛。

此外，即使變速箱的油泵在空擋時仍能泵油工作，但油壓可能會略小，這就使得零件運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量無法及時有效地散發(fā)出去，熱量不斷累積，最終還是可能對變速箱造成損傷。特別是在車輛下坡時，空擋滑行對變速箱的損傷更為巨大。同時，如果在空擋滑行過程中車輛突然熄火，這將導(dǎo)致方向盤和剎車助力失效，此時駕駛員操控車輛的難度劇增，對行車安全構(gòu)成了極大的威脅。

綜上所述，自動擋掛空擋滑行存在眾多潛在的風(fēng)險和問題，無論是對車輛的變速箱、發(fā)動機等關(guān)鍵部件，還是對行車過程中的安全保障，都有著不利的影響。為了確保車輛的性能和我們自身的行車安全，一定要避免自動擋汽車空擋滑行這種危險且不可取的操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）