自動擋車不可以用 N 擋滑行。當車輛在 N 擋時，發(fā)動機與離合器動力傳輸切斷，可離合器齒輪在車輪帶動下高速運轉，與發(fā)動機相連車輪轉速低，兩者間隙小，易引發(fā)共振和打滑。同時，N 擋會讓液壓管路油壓不足，降低離合器潤滑效果，還會使變速箱潤滑變差。并且，N 擋滑行不符合安全規(guī)范，也不省油，因此切不可用 N 擋滑行。

具體而言，當車輛行駛中把檔位設置在N檔時，油泵無法正常供油潤滑。要知道，變速箱內的元件正常工作離不開良好的潤滑環(huán)境，而此時潤滑效果變差，元件就會因缺乏足夠的潤滑而發(fā)熱。尤其是在車輛高速行駛時切換到N檔，變速器的狀況更為糟糕。由于無法正常潤滑，內部工作溫度急劇升高，摩擦壓力也隨之增大，這對摩擦片的損害極大，長期如此，變速箱內部零件會過早老化，嚴重時甚至直接報廢，維修成本高昂不說，還會給行車帶來極大的安全隱患。

另外，掛N檔滑行時，車輪帶動變速箱齒輪轉動，可變速箱油卻無法通過油泵循環(huán)冷卻。油溫一旦升高，齒輪就無法得到正常的潤滑，進而造成行星摩擦損壞。特別是在自動擋汽車高速行駛或下坡時采用N檔滑行，風險更高，極有可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài)，變速器油泵供油嚴重不足，潤滑情況急劇惡化。多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，主動片轉速卻很低，兩者間隙過小，不僅容易引發(fā)共振和打滑，還會讓變速器承受巨大的壓力。

值得一提的是，很多人以為N檔滑行能省油，其實這是個誤區(qū)。自動變速箱需要齒輪油進行潤滑，N檔時變速箱油泵無法正常供油潤滑。對于電噴汽車來說，空擋滑行不僅危險，而且并不省油。當車輛處于滑行狀態(tài)時，電腦會讓車輛進入怠速模式，發(fā)動機依然會噴油。而帶擋行駛松開油門時，電腦會讓車輛進入帶擋滑行模式，有時候空擋滑行反而更費油。N檔原本就是為短暫使用而設計的，比如在車輛需要短時間停車時使用。

綜上所述，自動擋車使用N檔滑行存在諸多弊端，無論是對車輛本身的變速箱等部件，還是從安全駕駛和燃油經濟性的角度來看，都不可取。為了車輛的良好性能和行車安全，車主們一定要摒棄N檔滑行的錯誤做法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）