1600cc 的排量是 1.6 升。汽車排量中的 cc 指的是立方毫米，也就是毫升，由于 1 升等于 1000 毫升，所以 1600cc 經(jīng)換算后便是 1.6 升。汽車排量有著重要意義，它是氣缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)所掃過的容積。而且，排量大小在一定程度上決定了車輛級(jí)別，不同級(jí)別的車輛在諸多方面有著不同表現(xiàn)，1600cc 的排量處于普通級(jí)轎車和中級(jí)轎車的范疇 。

在中國(guó)轎車級(jí)別劃分體系里，微型轎車排量小于等于 1.0 升，它們身形小巧，靈動(dòng)便捷，更適合在城市擁堵的街道中穿梭，停車也更加輕松，但動(dòng)力相對(duì)有限。普通級(jí)轎車排量在 1.0 升到 1.6 升，這一區(qū)間的車型兼顧了日常家用和一定的經(jīng)濟(jì)性，價(jià)格往往也比較親民，是眾多家庭購(gòu)車時(shí)的首選。1600cc 剛好落在這個(gè)區(qū)間的上限，意味著車輛在動(dòng)力方面會(huì)比一些小排量車型更加充沛，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)更直接的感受。

中級(jí)轎車排量在 1.6 升到 2.5 升，1600cc 的排量雖然處于中級(jí)轎車排量范圍的下限，但也能享受到中級(jí)轎車部分的品質(zhì)與性能優(yōu)勢(shì)。這類車型通常在車輛配置、內(nèi)飾質(zhì)感以及行駛舒適性上有了進(jìn)一步提升，更大的排量也使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加平穩(wěn)，動(dòng)力輸出更加線性。

而在摩托車領(lǐng)域，1600cc 的排量可算是“大塊頭”了。常見的摩托車排量多為 125cc 、500CC 、1000cc 等。125cc 相當(dāng)于 0.125 升，500CC 就是 500 毫升，1.6 升的汽車排量相當(dāng)于 3 個(gè) 500CC 摩托車排量總和還多一點(diǎn)。公升級(jí) 1000cc 相當(dāng)于 1.0 升汽車排量，在摩托車中已經(jīng)屬于較大排量，而 1600cc 的摩托車數(shù)字越大馬力越大，加速越快，能為騎手帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的刺激體驗(yàn)，但相應(yīng)地，也會(huì)比較費(fèi)油。

此外，方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量通常也是 1.6L 即 1600cc 。例如在 2014 年，賽會(huì)規(guī)定 F1 賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量上限為 1600cc ，采用渦輪增壓形式、V 形排布的六缸引擎，這使得賽車在有限的排量下，依然能夠爆發(fā)出驚人的動(dòng)力，為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)速度與激情的視覺盛宴。

總之，1600cc 的排量無(wú)論是在汽車、摩托車還是方程式賽車領(lǐng)域，都代表著特定的動(dòng)力性能和級(jí)別劃分，不同類型的車輛因?yàn)檫@一排量，在動(dòng)力、配置、駕駛體驗(yàn)等多方面展現(xiàn)出各自的特點(diǎn)與魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）