霧天行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；若能見(jiàn)度不同，還需開(kāi)啟近光燈、示廓燈和前后位燈。霧燈分前、后霧燈，可補(bǔ)充照明、提高車(chē)輛辨識(shí)度；危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈能在特殊天氣引起其他司機(jī)注意。而不同能見(jiàn)度下，開(kāi)啟相應(yīng)燈光能提供更多安全保障。這些燈光就像霧中的“引航員”，為安全出行保駕護(hù)航 。

前霧燈一般為明亮的白色，燈光線條向下，后霧燈則為紅色，燈光線條是平行的，它們通常位于車(chē)內(nèi)儀表控制臺(tái)上。在有霧的天氣里，前后霧燈常常一起使用，其光線波長(zhǎng)較長(zhǎng)，能減少衍射，光線發(fā)散，具有穿透能力強(qiáng)、辨識(shí)度高，幾乎不產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，從而讓車(chē)輛在霧中更容易被其他駕駛者發(fā)現(xiàn)。

當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，除了霧燈，還需要開(kāi)啟近光燈、示廓燈和前后位燈。此時(shí)車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，并且要與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離。近光燈可以提供前方一定范圍的清晰視野，示廓燈和前后位燈則能明確車(chē)輛的輪廓和位置，全方位地向其他車(chē)輛展示自身的存在。

倘若能見(jiàn)度進(jìn)一步降低，小于100米時(shí)，情況變得更加嚴(yán)峻。這時(shí)候，不僅要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈，還必須打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。車(chē)速要控制在每小時(shí)40公里以內(nèi)，同時(shí)與前車(chē)保持50米以上距離。危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈的閃爍能夠在霧中格外醒目，提醒周?chē)?chē)輛注意避讓。

而當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，危險(xiǎn)程度大幅提升。依然要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并且車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里。在這樣惡劣的條件下，更要謹(jǐn)慎駕駛，盡快駛離霧區(qū)或者尋找安全地帶?？?。

值得注意的是，霧天行駛千萬(wàn)不要開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟后會(huì)因?yàn)槁瓷?，讓前方變成白茫茫的一片，?dǎo)致視線變得更加模糊，嚴(yán)重影響對(duì)路況的觀察。不過(guò)，在某些特殊情況下，可以將遠(yuǎn)光燈當(dāng)作信號(hào)燈使用，但遠(yuǎn)光燈閃動(dòng)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)極短，以免影響對(duì)方視線釀成事故。

總之，霧天行車(chē)，正確開(kāi)啟燈光至關(guān)重要。每一種燈光都有其獨(dú)特的作用，根據(jù)不同的能見(jiàn)度合理使用燈光，能夠最大程度地保障我們?cè)陟F中的行車(chē)安全，讓我們?cè)谶@片朦朧中安全抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）