汽車胎壓不足的原因多種多樣，涵蓋輪胎本身、車輛部件以及外部環(huán)境等多個(gè)方面。比如，輪胎可能會(huì)因被釘子等異物刺破、老化、氣門嘴密封不良而漏氣；輪轂可能因變形、氧化腐蝕影響輪胎密封性；車輛長(zhǎng)期超載會(huì)使輪胎受力不均導(dǎo)致胎壓變化；環(huán)境方面，氣溫降低會(huì)讓輪胎內(nèi)氣體收縮，加上長(zhǎng)時(shí)間未充氣，胎壓自然也會(huì)不足 。

從輪胎自身的角度來(lái)看，老化是一個(gè)不可忽視的因素。隨著時(shí)間的推移和行駛里程的增加，輪胎橡膠會(huì)逐漸失去彈性，出現(xiàn)龜裂等老化現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致輪胎的密封性變差，進(jìn)而引起胎壓不足。而且輪胎在日常使用中，可能會(huì)遭遇各種意外，比如被尖銳的石頭、玻璃碎片或者釘子等硬物刺破，哪怕只是一個(gè)小小的破口，也可能會(huì)造成輪胎慢慢漏氣，時(shí)間一長(zhǎng)，胎壓就明顯下降了。另外，輪胎氣門嘴這個(gè)看似不起眼的部件，如果密封不良或者本身存在質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣體慢慢泄漏，使得胎壓不足。

再看看車輛的其他部件，輪轂起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)輪轂出現(xiàn)變形時(shí)，它與輪胎的貼合度就會(huì)受到影響，密封性能大打折扣，空氣會(huì)從貼合不緊密的地方泄漏出去，胎壓也就隨之降低。此外，車輛輪轂如果發(fā)生氧化腐蝕，同樣會(huì)破壞輪胎與輪轂之間的良好密封狀態(tài)，使得輪胎內(nèi)的氣體有了泄漏的通道，最終導(dǎo)致胎壓不足。

車輛的使用習(xí)慣和狀態(tài)也會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響。若車輛長(zhǎng)期裝載超重物品，輪胎所承受的壓力就會(huì)比正常情況大很多，這會(huì)導(dǎo)致輪胎局部受力不均，久而久之，輪胎的磨損程度不同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可能發(fā)生變化，從而使得胎壓出現(xiàn)異常。

在環(huán)境因素方面，氣溫的變化對(duì)胎壓的影響較為明顯。尤其是在寒冷的冬季，氣溫大幅下降，輪胎內(nèi)的氣體遇冷收縮，胎壓就會(huì)隨之降低。這就是為什么在冬季剛啟動(dòng)車輛時(shí)，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)胎壓偏低。而且，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充氣，輪胎內(nèi)的氣體即便沒(méi)有明顯的泄漏，也會(huì)因?yàn)檎５膿p耗而逐漸減少，胎壓自然也就不足了。

另外，還有一些容易被忽視的細(xì)節(jié)。比如充完氣后沒(méi)有重新標(biāo)定胎壓，可能導(dǎo)致初始充氣就不足；在更換輪胎時(shí)，一開始?xì)鈮壕蜎](méi)充夠；或者輪胎壓力傳感器損壞，無(wú)法準(zhǔn)確顯示真實(shí)的胎壓，讓車主誤以為胎壓正常，而實(shí)際上輪胎已經(jīng)處于氣壓不足的狀態(tài)。

總之，汽車胎壓不足是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，需要關(guān)注輪胎的狀態(tài)、車輛部件的情況、環(huán)境變化等多個(gè)方面，定期檢查胎壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，這樣才能確保行車安全，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）