汽車3缸與4缸的不同體現(xiàn)在多個方面。從氣缸數(shù)量來說，3缸有3個氣缸，4缸則有4個。結(jié)構(gòu)上，3缸更簡潔緊湊、體積小重量輕，便于車輛布局，4缸相對復雜。運行時，3缸先天抖動明顯，4缸抖動較小，駕駛體驗更平穩(wěn)。在油耗和動力方面，3缸通常油耗更低，小排量下低轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)較好，4缸動力相對強勁。這些差異讓消費者在購車時有了不同選擇。

深入探究，在點火順序和間隔角上，二者也有著顯著區(qū)別。三缸發(fā)動機的點火順序一般為1、3、2 ，點火間隔角達到240度；而四缸發(fā)動機的點火順序常見為1、3、4、2 ，點火間隔角是180度。這種不同的點火設置，使得發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中的節(jié)奏和韻律截然不同，直接影響著車輛的動力輸出特性。

進氣和排氣歧管數(shù)量也因氣缸數(shù)量的差異而不同。三缸發(fā)動機配備三個進氣歧管和三個排氣歧管，而四缸發(fā)動機則相應地有四個進氣歧管和四個排氣歧管。進氣和排氣系統(tǒng)的布局差異，對于發(fā)動機的進氣效率和排氣順暢程度有著關鍵作用，進而影響發(fā)動機的整體性能。

從更宏觀的角度來看，三缸發(fā)動機憑借結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕的特點，為汽車的設計和制造帶來了更多的靈活性。它質(zhì)量更輕，能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟性，同時尾氣排放也更低，小體積還便于布置混合動力系統(tǒng)，在新能源汽車發(fā)展的浪潮中有著獨特的優(yōu)勢。然而，其先天震動明顯、磨損大以及壽命短等缺點，也讓一些消費者心存顧慮。

相比之下，四缸發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)相對復雜，凸輪軸附件增多，制造和維護成本更高，但它憑借著更平穩(wěn)的運行表現(xiàn)和相對強勁的動力輸出，一直以來都深受消費者的喜愛。尤其是在對動力要求較高的場景下，四缸發(fā)動機往往能夠展現(xiàn)出其優(yōu)勢。

綜上所述，汽車3缸與4缸在多個維度存在差異。無論是追求極致的燃油經(jīng)濟性、獨特的車輛布局靈活性，還是更傾向于平穩(wěn)的駕駛感受和強勁的動力輸出，消費者都能根據(jù)自身的實際需求和偏好，在這兩種不同氣缸配置的車型中找到最適合自己的那一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）