庫存車時長并無嚴(yán)格統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通常出廠超三個月的車就可能被視為庫存車。正常情況下，新車從出廠到售出多在一兩個月內(nèi)完成。一般自主品牌、國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車輛出廠六個月后算庫存車；進(jìn)口品牌積壓超12個月算庫存車。不過在4S店，三個月以上的車常被歸為庫存車，當(dāng)然也有一些特殊情況，具體還得綜合多方面因素考量 。

從汽車銷售行業(yè)的普遍認(rèn)知角度來看，之所以會有這樣大致的時間劃分，是有著一定內(nèi)在邏輯的。新車在正常的銷售流轉(zhuǎn)過程中，一兩個月內(nèi)完成從生產(chǎn)線到消費(fèi)者手中的交接，是較為理想且常見的狀態(tài)。這期間，車輛的各項(xiàng)零部件都處于較為良好的初始狀態(tài)，相關(guān)的性能和品質(zhì)都能得到較好的保障。

對于自主品牌和國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌而言，六個月的時間節(jié)點(diǎn)具有重要意義。如果車輛在出廠后六個月還未能售出，那么它在倉儲過程中可能會面臨一些潛在問題。比如，長時間停放可能導(dǎo)致輪胎橡膠出現(xiàn)一定程度的老化，機(jī)油等各類油液也可能因?yàn)殚L期靜置而性能有所下降，甚至車輛的電子元件也可能因長時間未使用而出現(xiàn)一些潛在故障隱患。

進(jìn)口品牌車輛由于涉及到跨國運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等一系列復(fù)雜流程，從生產(chǎn)地到國內(nèi)市場的周期本身就相對較長。所以通常積壓超過12個月才被視為庫存車。在這漫長的時間里，雖然車輛在運(yùn)輸和倉儲過程中會有相應(yīng)的保護(hù)措施，但依然難以完全避免一些細(xì)微變化的發(fā)生。例如，可能會受到不同地區(qū)氣候環(huán)境差異的影響，從而對車輛的一些部件產(chǎn)生潛在影響。

而4S店將三個月以上的車常歸為庫存車，這是從他們自身的運(yùn)營角度出發(fā)。車輛長時間占用展廳空間和資金，會對4S店的資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)營成本產(chǎn)生影響。一旦車輛超過三個月未售出，4S店就需要考慮采取一些特殊的促銷手段來加快車輛的流轉(zhuǎn)，以減少庫存壓力。

當(dāng)然，實(shí)際情況中還存在許多特殊情況。有些限量版或者小眾車型，由于本身市場需求相對較小，生產(chǎn)數(shù)量有限，其庫存時間的評判標(biāo)準(zhǔn)就不能簡單按照常規(guī)來衡量。即便出廠時間較長，但只要車輛在倉儲和運(yùn)輸過程中得到了妥善的維護(hù)和保養(yǎng)，其品質(zhì)依然可以得到保證。另外，一些因特殊原因?qū)е碌能囕v積壓，比如某些不可抗力因素影響了銷售進(jìn)度，也不能單純以時間來定義是否為庫存車。

綜上所述，庫存車的定義不能僅僅依據(jù)時間來判定，雖然有大致的時間范圍可供參考，但在實(shí)際考量中，還需要綜合車輛的品牌特性、倉儲環(huán)境、維護(hù)保養(yǎng)情況以及市場供需等多方面因素，才能更為準(zhǔn)確地界定一輛車是否屬于庫存車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）