奇駿既有兩驅(qū)車型也有四驅(qū)車型。兩驅(qū)模式下為前輪驅(qū)動，在普通平坦路面行駛時，兩驅(qū)足以滿足日常出行所需，還能有效降低油耗。而四驅(qū)版車型搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，如第二代4×4i智能多模式四驅(qū)，擁有多種模式，可根據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)。用戶可按需選擇，日常通勤可選兩驅(qū)，常走復(fù)雜路況或有越野需求則四驅(qū)更合適 。

具體來說，奇駿兩驅(qū)模式下，發(fā)動機(jī)的動力僅傳輸至前輪，依靠前輪驅(qū)動車輛前行。在城市的平坦柏油路面、高速公路等路況良好的地方，兩驅(qū)模式能夠穩(wěn)定而高效地運(yùn)行。對于大多數(shù)日常只是在城市中穿梭，偶爾進(jìn)行短途周邊出行的用戶而言，兩驅(qū)車型的奇駿完全能夠勝任，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯的表現(xiàn)，為車主節(jié)省一定的用車成本。

而奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)則為車輛帶來了更為出色的通過性和操控穩(wěn)定性。其配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)，像第二代4×4i智能多模式四驅(qū)，具備自動、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地等多種模式。在自動模式下，車輛能夠根據(jù)實際路況自動判斷是否需要切換到四驅(qū)狀態(tài)，比如在遇到輕微濕滑路面或者需要一定動力提升時，系統(tǒng)會智能地將動力分配到后輪，增強(qiáng)車輛的抓地力和穩(wěn)定性，無需駕駛者手動操作，非常便捷。

運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)工況、變速箱邏輯以及油門響應(yīng)都會進(jìn)行調(diào)整，讓車輛動力輸出更加激進(jìn)，在一些需要動力和操控的路況下，能夠帶來更具激情的駕駛體驗。經(jīng)濟(jì)模式則側(cè)重于油耗控制，在保證車輛正常行駛的前提下，優(yōu)化動力輸出，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

當(dāng)面對越野路況，例如泥濘的鄉(xiāng)間小道、崎嶇的山路等，越野模式就發(fā)揮出了它的優(yōu)勢。此時車輛的四驅(qū)系統(tǒng)會對動力進(jìn)行合理分配，讓四個車輪都能獲得足夠的扭矩，以幫助車輛順利通過障礙。升級后的BLSD電子差速鎖介入速度更快，當(dāng)某個車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時，它會迅速制動該車輪，將動力傳遞至未打滑的車輪，大大提升了車輛的脫困能力。

在雪地模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會調(diào)整動力輸出和輪胎的抓地力，讓車輛在積雪路面上行駛得更加平穩(wěn)和安全。對于生活在北方多雪地區(qū)的用戶，或者是熱衷于自駕旅行，經(jīng)常會遇到復(fù)雜路況的車主來說，四驅(qū)版的奇駿無疑是更好的選擇。

總的來講，奇駿的兩驅(qū)和四驅(qū)車型各有特點和優(yōu)勢。兩驅(qū)車型側(cè)重于日常城市通勤的經(jīng)濟(jì)性和實用性，能夠滿足大多數(shù)人的常規(guī)出行需求；四驅(qū)車型則憑借先進(jìn)的適時四驅(qū)系統(tǒng)以及多種模式的加持，在面對復(fù)雜路況和特殊環(huán)境時展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)性和通過性。消費者可以根據(jù)自己的實際使用場景、駕駛需求以及個人喜好來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）