日產(chǎn)軒逸剎車盤的拆卸，需先檢查磨損，若槽口超 3 毫米考慮更換，接著拆前輪輪胎，再小心卸下制動鉗螺絲并取下制動鉗，最后用錘子從剎車盤后面敲擊并轉(zhuǎn)動以取下剎車盤；安裝時按相反步驟進(jìn)行。檢查剎車盤磨損情況，能判斷是否有更換必要；拆卸輪胎后才便于后續(xù)操作；取下制動鉗要防止油管斷裂；敲擊剎車盤則是克服鐵銹連接使其順利卸下。

在檢查剎車盤磨損程度時，這可是整個拆裝流程的重要開端。我們要仔細(xì)觀察剎車盤表面，如果上面出現(xiàn)了深度超過 3 毫米的槽口，那么就意味著剎車盤的磨損已經(jīng)達(dá)到了需要更換的程度，接下來的拆裝工作也就順理成章地展開了。這一步就像是一場精密手術(shù)前的診斷，準(zhǔn)確判斷才能為后續(xù)操作奠定基礎(chǔ)。

接下來要進(jìn)行的是拆下前輪輪胎。這一步看似簡單，實(shí)則也需要一些技巧。將車輛平穩(wěn)停放后，使用合適的工具把輪胎固定螺母松開，然后將輪胎緩緩卸下。當(dāng)輪胎脫離車身的那一刻，原本隱藏在其背后的剎車盤便清晰地出現(xiàn)在我們眼前，為后續(xù)對剎車盤的操作打開了通道。這就如同揭開了一層神秘的面紗，讓關(guān)鍵部件得以展露真容。

再之后，便是拆下固定制動鉗的螺絲。制動鉗可是緊緊守護(hù)著剎車盤的“衛(wèi)士”，它用兩顆螺絲將自己與剎車盤緊密相連。在拆卸這兩顆螺絲時，一定要格外小心，因?yàn)橹苿鱼Q還連著油管。當(dāng)螺絲被擰下，取下制動鉗的過程中，要慢慢放下，仿佛在呵護(hù)一件珍貴的藝術(shù)品，稍有不慎導(dǎo)致油管斷裂，那可就麻煩大了。這一步需要的不僅是技術(shù)，更是十足的耐心。

最后一步取下剎車盤，這可能是整個拆卸過程中最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)。由于剎車盤長時間安裝在前輪軸承上，兩者之間可能因?yàn)榻佑|產(chǎn)生鐵銹，從而緊密相連。此時，需要借助錘子從剎車盤后面輕輕敲擊，同時邊敲擊邊轉(zhuǎn)動剎車盤，讓剎車盤的各個面都能均勻地受到敲擊力。就像是一場節(jié)奏精準(zhǔn)的打擊樂演奏，通過巧妙的敲擊，逐漸打破鐵銹的束縛，使剎車盤最終能夠順利取下。

安裝剎車盤的過程與拆卸相反，就像是將一場精心編排的舞蹈反向演繹。先將剎車盤準(zhǔn)確無誤地安裝到前輪軸承上，再把制動鉗復(fù)位并用螺絲固定緊，確保油管連接穩(wěn)固，最后將前輪輪胎安裝好并擰緊螺母。每一個步驟都需要嚴(yán)謹(jǐn)對待，容不得絲毫馬虎。

總之，日產(chǎn)軒逸剎車盤的拆裝工作，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從最初的磨損檢查，到輪胎拆卸、制動鉗取下，再到剎車盤的拆卸與安裝，每一步都需要我們用心去對待，運(yùn)用正確的方法和技巧，才能順利完成整個過程，保障車輛剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）