途昂380的排量是2.0升。大眾途昂380TSI配備的是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，它擁有不錯的動力輸出，最大功率為162kw，最大扭矩在350到380牛米。在與低功率版對比時優(yōu)勢明顯，其活塞行程相對較長，還采用缸內(nèi)直噴和進氣管噴射技術，能有效提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性與動力性能 。

具體而言，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘時能夠輸出最大功率，而在1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)可以達到最大扭矩。這樣的動力調(diào)校，使得途昂380在不同的行駛場景下都能有較好的表現(xiàn)。在城市道路中，較低的轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，讓車輛起步、加速更為輕松，超車等動作也更從容；在高速行駛時，較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)最大功率，為車輛持續(xù)穩(wěn)定的高速行駛提供堅實的動力保障。

從發(fā)動機的技術層面來看，缸內(nèi)直噴和進氣管噴射技術的結(jié)合是一大亮點。缸內(nèi)直噴技術能夠精準地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率，降低尾氣排放。進氣管噴射技術的加入，則巧妙地彌補了缸內(nèi)直噴在某些工況下可能出現(xiàn)的不足，特別是在清除氣門處積碳方面發(fā)揮了重要作用，進一步維持發(fā)動機的良好工作狀態(tài)，保證了長期穩(wěn)定的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

另外，發(fā)動機的缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點，有助于提高發(fā)動機的整體效率和可靠性；缸體采用鑄鐵材質(zhì)，雖然重量相對較大，但其具有較高的強度和耐磨性，能夠承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行。

車尾的380tsi標識也大有學問，其中數(shù)字380代表扭矩，tsi是大眾汽車的一項發(fā)動機技術。如果tsi字母有顏色，字母“i”是紅色代表發(fā)動機排量為1.1，“si”是紅色則代表排量1.8，三個字母都是紅色則代表排量2.0 。這一標識系統(tǒng)也從側(cè)面展示了大眾汽車對于發(fā)動機技術和動力水平的清晰劃分與展示。

總之，途昂380的2.0升排量，配合先進的渦輪增壓技術以及獨特的噴射系統(tǒng)，再加上合理的發(fā)動機材質(zhì)選用，讓其在動力、燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性等多方面都達到了不錯的平衡，為駕駛者帶來舒適且強勁的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）