開了十年的車，是繼續(xù)留用還是賣掉，需綜合多方面因素慎重抉擇。如果車輛保養(yǎng)良好、行駛里程少、無事故記錄且保值率不錯，那么賣掉是個可行之選，畢竟 7 - 10 年左右的車相對較新，在二手車市場容易出手。若車輛機械磨損嚴重、油耗與維修成本高，也可考慮賣掉。要是保養(yǎng)得當、個人要求不高，繼續(xù)開也能讓愛車發(fā)揮余熱?？傊?，要權衡利弊后做決定 。

若決定賣掉開了十年的車，首先要關注車輛的保值率情況。一般來說，中低配置的車輛保值率相對較高，這在賣車時是個優(yōu)勢。同時，務必重視事故記錄和保險記錄，保險記錄越多，賣車就越不劃算，哪怕是小事故，不僅會造成車體損傷，后續(xù)維修成本也較高，所以盡量保持車輛良好狀態(tài)，減少這類記錄。通常車輛行駛15萬公里或者20萬公里后賣車較為合適，這個階段車輛的使用價值和交易價格能達到一個相對平衡的狀態(tài)。

在賣車之前，對車輛進行必要的保養(yǎng)與整備也很關鍵。檢查更換全車油水是首要任務，這里面包括燃油、機油、防凍液、玻璃水、變速箱油、剎車油、動力轉(zhuǎn)向液等，這些液體對于車輛的正常運行起著至關重要的作用。還要更換全車易老化的塑料管道，特別是發(fā)動機艙的，像防凍液管，以及膠條，比如后備箱膠條，這些部件的老化可能會影響車輛的性能和使用體驗。正時皮帶也不能忽視，橡膠件容易開裂，一旦斷裂會導致發(fā)動機嚴重損傷，所以要仔細檢查。底盤襯套老化會引起底盤異響等問題，避震也可能漏油導致底盤出現(xiàn)各種狀況，都需要認真排查。外觀內(nèi)飾的整備則可以根據(jù)自身需求決定，整體而言，整備成本不算太高，但卻能在一定程度上提升車輛在二手車市場的吸引力。

要是決定繼續(xù)留用這輛開了十年的車，那就要更加注重日常的維修保養(yǎng)。輪胎在行駛6 - 8萬公里后就需要更換，這關系到行車安全和駕駛舒適性；火花塞每3萬公里更換一次，能保證發(fā)動機的點火性能穩(wěn)定；變速箱油每8 - 10萬公里更換一次，確保變速箱的正常運轉(zhuǎn)；電瓶每3年更換一次，以免關鍵時刻掉鏈子。此外，點火線圈和剎車油等也都需要按照規(guī)定時間定期更換。隨著汽車年檢新制度的實施，10年以上的老車現(xiàn)在一年一檢，這在一定程度上促進了二手老車市場的發(fā)展，同時也意味著繼續(xù)開老車在年檢方面更加便利了。

總之，開了十年的車無論是賣還是留，都各有利弊。賣車可以擺脫可能逐漸增加的維修成本和車輛老化帶來的各種問題，還能獲得一筆資金用于其他用途；而留用則能延續(xù)與愛車的感情，并且如果保養(yǎng)得當，依然可以滿足日常出行需求。最終的決定要依據(jù)車輛的實際車況、個人經(jīng)濟狀況以及對車輛的需求等多方面因素來綜合考量，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）