逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。在 2008 年以前，逍客的 MR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)確為進(jìn)口，但如今，逍客 1.2T 和 2.0 兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均由東風(fēng)和日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)。雖說曾有進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的階段，但當(dāng)下國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已挑起大梁。它們采用成熟技術(shù)，質(zhì)量可靠，在實(shí)際使用中與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)并無明顯差距，還在保養(yǎng)維修成本上更具優(yōu)勢(shì)。

其中，逍客所采用的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，與軒逸2.0、天籟2.0以及奇駿的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)穩(wěn)定，經(jīng)過了市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)，能夠?yàn)檐囕v提供充沛且持續(xù)的動(dòng)力輸出。

對(duì)于1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它在滿足日常城市通勤需求的同時(shí)，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主在應(yīng)對(duì)擁堵路況時(shí)，無需過多擔(dān)憂油耗問題。而2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的長(zhǎng)途駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗(yàn)。

而且，因?yàn)槭菄?guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)融合了東風(fēng)和日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，東風(fēng)則擁有豐富的本地化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，兩者結(jié)合，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在符合國(guó)內(nèi)使用環(huán)境的同時(shí)，達(dá)到較高的技術(shù)水準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，如今逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)雖非進(jìn)口，但技術(shù)成熟可靠，合資生產(chǎn)模式也保證了質(zhì)量。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足多樣的需求，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力性能，消費(fèi)者都能找到合適的選擇，這也為逍客在市場(chǎng)上贏得了不錯(cuò)的口碑與競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）