汽車油耗越來越高是由多種因素共同導(dǎo)致的。駕駛習(xí)慣方面，頻繁急加速、急剎車、長時間怠速等行為都會增加油耗；汽車配件故障也不容忽視，像火花塞、氧傳感器、空氣流量計等部件出現(xiàn)問題，會影響燃油的噴射與燃燒；輪胎問題同樣關(guān)鍵，胎壓不均、磨損過度或四輪定位不準(zhǔn)，都會使摩擦力增大進而提升油耗；此外，車輛負(fù)荷過重、機油不合適等也可能讓油耗攀升 。

從駕駛習(xí)慣來看，頻繁急加速時，發(fā)動機需要瞬間輸出強大的動力，這就要求噴油系統(tǒng)加大噴油量，使得燃油消耗增加。而急剎車則會讓車輛的動能瞬間轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，之后再次啟動又需要額外的能量，一來一往，油耗自然居高不下。長時間怠速不熄火，發(fā)動機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，雖然轉(zhuǎn)速不高，但依然在持續(xù)消耗燃油，卻沒有產(chǎn)生實際的行駛距離，無疑是在白白浪費燃油。

汽車配件故障對油耗的影響也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，點火能量就會減弱，導(dǎo)致混合氣無法充分燃燒，部分燃油不能釋放出應(yīng)有的能量，只能隨著尾氣排出，油耗也就跟著升高。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)燃油混合氣的濃度，如果它出現(xiàn)故障，電腦接收到錯誤的信號，就無法精準(zhǔn)控制噴油量，燃油混合氣要么過濃要么過稀，都會影響燃燒效率，增加油耗?？諝饬髁坑嬋舭l(fā)生故障，會向電腦發(fā)送錯誤的進氣量信號，電腦誤以為進氣量不足，從而增加噴油量，導(dǎo)致油耗上升。發(fā)動機節(jié)溫器故障時，冷卻液一直處于大循環(huán)狀態(tài)，水溫?zé)o法達到發(fā)動機的最佳工作溫度，發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，會加大燃油的噴射量，油耗因此增加。另外，發(fā)動機積碳嚴(yán)重，比如燃燒室、進氣道、噴油嘴積碳等，會影響進氣量和噴油量，使得燃燒不充分，不僅動力下降，油耗也會升高。進氣系統(tǒng)漏氣，會破壞發(fā)動機正常的進氣量，影響發(fā)動機的正常運行，為了保證動力輸出，同樣需要增加噴油量，進而提高了油耗。

輪胎問題也是導(dǎo)致油耗升高的重要因素。胎壓不均或者氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得消耗更多的能量，油耗就會上升。輪胎磨損過度，抓地力下降，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車輛行駛時動力損失較大，為了保證正常行駛，發(fā)動機需要輸出更多動力，油耗自然增加。車輛四輪定位不準(zhǔn)，會使輪胎與地面的摩擦不均勻，增加了不必要的摩擦阻力，同樣會讓油耗升高。

車輛負(fù)荷過重同樣會使油耗增加。當(dāng)車輛載重過多或者乘坐人數(shù)過多時，車輛的整體重量增大，行駛過程中需要克服更大的重力和摩擦力，發(fā)動機需要輸出更多的動力，燃油消耗也就相應(yīng)增多。

機油方面，如果使用不合適的機油或者機油粘度過高，會增加發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦阻力，發(fā)動機為了克服這些阻力，需要消耗更多的能量，從而導(dǎo)致油耗升高。

綜上所述，汽車油耗越來越高是多種因素綜合作用的結(jié)果。我們在日常使用汽車時，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對車輛進行保養(yǎng)維護，關(guān)注輪胎、機油等相關(guān)部件的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，這樣才能有效控制汽車油耗，降低用車成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）