更換輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎與輪轂組成的車輪，因制造工藝限制各部分質(zhì)量分布難以完全均勻。在汽車高速行駛時(shí)，車輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，這種質(zhì)量不均就會(huì)被放大，造成車身和方向盤抖動(dòng)，影響操控性與行駛穩(wěn)定性。而動(dòng)平衡能通過鉛塊配重調(diào)整重心，消除因重心不同產(chǎn)生的偏心力，所以換輪胎后做動(dòng)平衡很有必要。

其實(shí)，不僅是更換全新輪胎后需要做動(dòng)平衡，在許多情況下都需要進(jìn)行這一操作。比如補(bǔ)胎之后，補(bǔ)胎過程可能會(huì)改變輪胎原本的質(zhì)量分布，哪怕只是小小的一塊補(bǔ)丁，也可能打破原有的平衡狀態(tài)，使得輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常，所以補(bǔ)胎后必須做動(dòng)平衡。

再如更換不同材料的氣門嘴，不同材質(zhì)的氣門嘴質(zhì)量不同，安裝后會(huì)改變車輪整體的質(zhì)量分布，從而影響動(dòng)平衡。更換輪轂更是如此，新輪轂的質(zhì)量、形狀等因素都可能與原輪轂有差異，為了保證車輪能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，做動(dòng)平衡必不可少。另外，當(dāng)你改裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置控制模塊時(shí)，只要輪胎與輪圈分離又重新組裝，就需要做動(dòng)平衡，因?yàn)檫@一過程可能會(huì)破壞原有的平衡。

值得一提的是，使用時(shí)間長(zhǎng)了，動(dòng)平衡配重塊有可能會(huì)脫落，這種情況下也需要重新做動(dòng)平衡。還有，車輛經(jīng)歷碰撞事故維修后、前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨等情況，同樣需要再次進(jìn)行動(dòng)平衡。新車一般建議駕駛3個(gè)月后，或者半年或一萬公里做一次動(dòng)平衡，以確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

汽車動(dòng)平衡是確保車輛行駛安全與穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種，都需要仔細(xì)調(diào)整。動(dòng)平衡能讓輪胎保持均勻旋轉(zhuǎn)，避免靜態(tài)不平衡引發(fā)的顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，防止輪胎因異常受力而磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。同時(shí)，良好的動(dòng)平衡也能減少車輛行駛時(shí)的抖動(dòng)，為駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。

總之，動(dòng)平衡對(duì)于車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性以及輪胎的使用壽命都有著至關(guān)重要的影響。無論是更換輪胎，還是在日常使用中出現(xiàn)了可能影響車輪平衡的情況，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，去專業(yè)店家找專業(yè)人士操作，讓車輛始終保持最佳的行駛狀態(tài)，保障每一次出行的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）