奧迪RS和R的不同主要體現(xiàn)在定位、性能與設(shè)計(jì)理念上。RS代表“RACING SPORT”，是奧迪性能車的頂級(jí)之作，由quattro部門傾力打造，完全以極致性能為導(dǎo)向，不考慮舒適性與實(shí)用性；而R系列雖也強(qiáng)調(diào)高性能與運(yùn)動(dòng)特性，但在性能極致程度上稍遜一籌，且相對(duì)更兼顧日常使用?？梢?，二者在多方面各有側(cè)重，滿足著不同消費(fèi)者的需求 。

從生產(chǎn)方式來(lái)看，奧迪RS系列有著獨(dú)特的“身世”。它由奧迪的quattro部門全權(quán)設(shè)計(jì)、開發(fā)并制造，并且不與普通車型共線生產(chǎn)，這種“特殊待遇”使得RS系列從根源上就被賦予了與眾不同的高性能基因。每一輛RS車型，都像是quattro部門精心雕琢的藝術(shù)品，承載著品牌對(duì)于極致性能的執(zhí)著追求。而R系列在生產(chǎn)方式上，與普通車型的關(guān)聯(lián)相對(duì)更多一些，這也在一定程度上反映出它在兼顧高性能的同時(shí)，也考慮到了與常規(guī)生產(chǎn)體系的融合。

動(dòng)力系統(tǒng)是二者差異的關(guān)鍵體現(xiàn)。RS系列在動(dòng)力上可謂是“火力全開”，通常會(huì)配備高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)。例如，它可能搭載2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)或更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出驚人的馬力和扭矩，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的迅猛加速體驗(yàn)。那種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力，足以讓駕駛者心跳加速，沉浸在速度與激情的世界里。相比之下，R系列雖然也具備高性能特質(zhì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)配置相對(duì)沒(méi)有那么“極致”，比如可能搭載2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，在動(dòng)力輸出上稍顯遜色，不過(guò)這也讓它在日常駕駛中更容易掌控。

再瞧瞧懸掛調(diào)校、剎車系統(tǒng)等方面的配置。RS系列為了實(shí)現(xiàn)極致性能，在這些方面采用的都是頂級(jí)配置。其懸掛調(diào)校更注重賽道駕駛的穩(wěn)定性和操控性，能夠在高速過(guò)彎時(shí)提供強(qiáng)大的支撐力；剎車系統(tǒng)更是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，具備出色的制動(dòng)性能，確保在高速行駛中也能迅速安全地減速。而R系列雖然也有著不錯(cuò)的懸掛和剎車配置，但為了兼顧日常舒適性，不會(huì)像RS系列那樣極端，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能給予駕駛者更柔和舒適的駕駛感受。

外觀設(shè)計(jì)上，RS系列憑借激進(jìn)獨(dú)特的風(fēng)格脫穎而出。從流暢動(dòng)感的車身線條到極具攻擊性的前臉造型，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著它的高性能身份，仿佛一頭隨時(shí)準(zhǔn)備咆哮馳騁的猛獸。內(nèi)飾方面，RS系列不僅注重豪華感的營(yíng)造，還配備了運(yùn)動(dòng)型座椅等，為駕駛者提供出色的包裹性和支撐性，讓駕駛者在激烈駕駛時(shí)也能穩(wěn)如泰山。R系列的外觀同樣具備運(yùn)動(dòng)氣息，但整體風(fēng)格相對(duì)較為內(nèi)斂，內(nèi)飾則在保證一定運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，更偏向于日常使用的舒適性和實(shí)用性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪RS系列和R系列各有千秋。RS系列如同一位專業(yè)的賽道選手，以極致的性能和激進(jìn)的設(shè)計(jì)，為追求純粹駕駛激情的消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)與倫比的體驗(yàn)；而R系列則像是一位全能選手，在高性能與日常實(shí)用性之間找到了平衡，滿足那些既渴望駕駛樂(lè)趣又需要兼顧日常出行的消費(fèi)者。無(wú)論是選擇RS系列的熱血澎湃，還是R系列的均衡實(shí)用，都能讓消費(fèi)者感受到奧迪品牌在高性能汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）