對于不同類型的車輛，前剎車和后剎車在左手的情況各有不同。在電動車和踏板摩托車中，后剎車通常在左手邊；而自行車則是左手控制后剎車。這樣的設(shè)計(jì)主要基于人體工程學(xué)和使用習(xí)慣，右手相對更靈活，適合控制效果更好的前剎車，左手控制后剎車用于日常減速等操作，能讓騎行或駕駛更加安全、便利 。

具體來說，電動車將后剎車設(shè)置在左把手邊，這有著多方面的考量。在日常騎行時(shí)，右手往往需要控制變速手柄，如此一來，左手控制剎車就顯得方便靈活。而且在很多情況下，后剎車的使用頻率相對較高，它能在電動車高速行駛時(shí)進(jìn)行緊急制動，不過這種制動屬于緩慢剎車，能夠有效防止車輛打滑。當(dāng)我們接近目的地時(shí)，慢慢收緊后剎車，還能避免出現(xiàn)打滑和甩尾等危險(xiǎn)狀況。

踏板摩托車同樣把后剎車的手剎車裝置設(shè)計(jì)在左手操控位置，類似自行車左后、右前的布局，當(dāng)然它還有一種腳剎車在踏板上由右腳操控。這是因?yàn)樵隍T行過程中，右手操控前剎能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速發(fā)揮強(qiáng)大的制動效果，而左手控制的后剎車則可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候輔助減速，讓騎行者有更多的操控選擇和更好的平衡感。

再看自行車，左手控制后剎車是比較普遍的設(shè)定。后剎車除了手剎形式在左車把剎車把手，還有腳剎形式在右腳踩踏中間踏板上方剎車裝置。在自行車的剎車操作里，右手操控的前剎車雖然剎車效果好，因?yàn)槭┘忧皠x車時(shí)大部分重力集中在前輪，增加摩擦力使車能更快停下，但在日常騎行中，左手控制的后剎車用于常規(guī)的減速，能避免因過度使用前剎車而帶來的危險(xiǎn)。正確的剎車方式是先輕施后剎車再逐漸加力，必要時(shí)可同時(shí)利用前剎車緊急制動，以此確保騎行安全。

綜上所述，不同類型的車輛在剎車布局上雖有差異，但總體上都是基于人體的使用習(xí)慣和安全操控的需求來設(shè)計(jì)的。無論是電動車、踏板摩托車還是自行車，將后剎車設(shè)置在左手邊，都是為了讓騎行者或駕駛者在操作時(shí)更加得心應(yīng)手，在保障安全的前提下，提升騎行或駕駛的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）