自動擋和雙離合的不同體現(xiàn)在多個方面。動力銜接上，雙離合用離合片通斷動力，自動擋則依靠液力耦合器；擋位傳動機(jī)制方面，雙離合采用手動變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動擋運用太陽輪行星輪等自動變速齒輪機(jī)構(gòu)；油耗上，雙離合也比自動擋更具優(yōu)勢。這些差異使得二者在駕駛體驗和性能表現(xiàn)上各有特點，滿足了不同消費者的需求 。

先來說說動力銜接方式的不同所帶來的影響。雙離合通過離合器片來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱動力的接通與斷開，這種方式使得動力傳遞較為直接，在換擋瞬間能夠迅速地切斷和重新連接動力，這也是為什么雙離合車型在換擋速度上往往較快。一個離合器在工作時，另一個離合器可以提前做好準(zhǔn)備，隨時完成換擋動作，大大減少了換擋時間，幾乎感覺不到延遲，能給駕駛者帶來更為干脆利落的加速體驗。

而自動擋利用液力耦合器接通和斷開動力，液力耦合器內(nèi)部充滿了油液，通過油液的流動來傳遞動力。這種動力傳遞方式相對柔和，在起步和換擋過程中，能讓車輛的動作更加平穩(wěn)順滑，減少頓挫感，尤其適合在擁堵路況下駕駛，駕駛者無需頻繁操作離合，駕駛起來更加輕松愜意。

再看看擋位傳動機(jī)制。雙離合采用的手動變速齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對簡單直接，就好像手動擋車型的齒輪傳動一樣，只不過它通過電子和液壓模塊實現(xiàn)了自動換擋功能。這種結(jié)構(gòu)使得動力傳遞效率較高，能更好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上。

自動擋的太陽輪行星輪等自動變速齒輪機(jī)構(gòu)則更為復(fù)雜精密，多個行星齒輪圍繞太陽輪運轉(zhuǎn)，通過不同的組合方式實現(xiàn)多個擋位的切換。這種機(jī)構(gòu)能夠提供更為綿密的擋位選擇，讓車輛在各種工況下都能找到合適的傳動比，從而保證車輛行駛的平順性和舒適性。

至于油耗方面，由于自動擋在動力銜接過程中，會比雙離合多消耗大約 20%的動力，這就導(dǎo)致了它在燃油經(jīng)濟(jì)性上相對遜色一些。雙離合由于動力傳遞直接，動力損失較小，在油耗上有著一定的優(yōu)勢。不過，實際的油耗情況還會受到車輛行駛工況、駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。

另外，雙離合還分為干式離合器和濕式離合器。干式離合器直接與發(fā)動機(jī)的飛輪接觸，依靠空氣散熱，散熱效果相對較差，容易出現(xiàn)磨損大、易出問題的情況，但它的動力傳遞效率高，換擋速度更快。濕式離合器浸泡在油液中，依靠油液散熱，使用起來更加穩(wěn)定可靠，但油液的阻力會使動力傳遞不如干式離合器那么直接。

總結(jié)來說，自動擋和雙離合各有千秋。自動擋以其出色的平順性和操作便利性，成為城市日常通勤的好選擇；雙離合則憑借快速的換擋速度和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，受到追求駕駛激情和效率的消費者青睞。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛偏好來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）