測(cè)量汽車電瓶好壞可通過多種方法。比如觀察免維護(hù)蓄電池電量觀察口顏色，綠色為電量充足，黑色是略微虧電，白色則需報(bào)廢更換；用電池測(cè)量?jī)x或萬(wàn)用表測(cè)電壓，空載約 13 伏，滿載不低于 12 伏，啟動(dòng)不低于 9.5 伏；還可查看電瓶外觀有無(wú)膨脹變形、樁頭有無(wú)氧化物等。這些方法從不同角度反映電瓶狀態(tài)，能幫我們較為準(zhǔn)確地判斷其好壞 。

除了上述常見方法外，還可以通過檢查汽車蓄電池電解液的液位來(lái)判斷電瓶狀況。電解液的液位可以使用玻璃管進(jìn)行測(cè)量，正常情況下，電解液的液面應(yīng)高于極板10 - 15毫米。對(duì)于新電池而言，側(cè)面一般會(huì)設(shè)有高度指示線，通過觀察指示線就能清晰了解液位情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液不足，且確定液位下降是由于電解液飛濺等原因?qū)е聲r(shí)，此時(shí)應(yīng)加入蒸餾水來(lái)補(bǔ)充液位。

通過電解液密度來(lái)檢查電瓶的放電程度，也是一種有效的方式。通過測(cè)量電解液密度能夠大致估算電瓶的放電程度，通常情況下，電解液密度每降低0.01g/cm3，就相當(dāng)于電池放電了6%。不過需要注意的是，測(cè)量得到的電解液密度需要換算成25℃時(shí)的密度值，才能進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

另外，檢查電瓶的放電程度也能幫助我們判斷其好壞。例如，檢查靜電電動(dòng)勢(shì)就是一個(gè)可行的辦法。如果蓄電池剛充完電或者車輛剛行駛過，先打開遠(yuǎn)光燈30秒，以此消除“表面”現(xiàn)象，然后關(guān)閉大燈，并切斷所有負(fù)載。若電瓶額定電壓為12V，當(dāng)測(cè)得電壓小于12V時(shí)，說(shuō)明電池存在過度放電的情況；若測(cè)得電壓在12.2 - 12.5V之間，表明電池存在局部放電；而當(dāng)測(cè)得電壓在12.5V以上時(shí)，則說(shuō)明電池處于充滿電的狀態(tài)。

還有一種方法是通過負(fù)荷試驗(yàn)來(lái)檢查判斷電瓶的好壞。鉛酸蓄電池性能的最佳測(cè)試方法便是負(fù)荷試驗(yàn)，不過這個(gè)試驗(yàn)要求被測(cè)電池至少應(yīng)儲(chǔ)存75%的電量。要是電解液密度低于1.22g/cm3，且用萬(wàn)用表測(cè)得的靜電電動(dòng)勢(shì)小于12.4V，那么就需要先將電池充滿電后再進(jìn)行測(cè)試 。

在實(shí)際生活中，我們還可以通過一些簡(jiǎn)單的操作來(lái)輔助判斷。比如進(jìn)行汽車或電動(dòng)車啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)用車鑰匙點(diǎn)火時(shí)，如果插上鑰匙后車輛無(wú)法點(diǎn)火，且車輛并非長(zhǎng)時(shí)間未放置或處于放電狀態(tài)，那么就可以初步判斷電池老化嚴(yán)重，可能需要更換了。另外，在汽車正常行駛一段時(shí)間后，若短時(shí)間內(nèi)不再使用車輛，可將鑰匙轉(zhuǎn)到電路接通檔，然后打開汽車大燈。要是大燈在打開一兩天后就熄滅了，這也可以作為判斷電池老化的一個(gè)依據(jù)。同時(shí)，檢查汽車啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)電子設(shè)備的聲音，例如收音機(jī)，如果聲音出現(xiàn)由大變小的情況，那就說(shuō)明電池輸出不穩(wěn)定。

總之，測(cè)量汽車電瓶好壞的方法多種多樣，每種方法都有其獨(dú)特的判斷依據(jù)和適用場(chǎng)景。在實(shí)際檢測(cè)時(shí)，我們可以綜合運(yùn)用多種方法，從不同維度對(duì)電瓶進(jìn)行評(píng)估，這樣就能更加準(zhǔn)確地了解電瓶的真實(shí)狀況，從而及時(shí)采取相應(yīng)的措施，確保汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）