汽車國(guó)五國(guó)六指的是國(guó)家第五階段和第六階段的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于 2013 年實(shí)施，對(duì)一氧化碳等污染物排放量作出控制；國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年全國(guó)推行，對(duì)污染物排放要求更為嚴(yán)苛，像氮氧化物排放限值相比國(guó)五降低了 42% 。它們是國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字越大越環(huán)保，促使車企改進(jìn)技術(shù)，對(duì)保護(hù)環(huán)境和人體健康意義重大 。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為國(guó)6a標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)。這一更為細(xì)致的劃分，是對(duì)汽車排放要求的進(jìn)一步深化與精準(zhǔn)把控。國(guó)6a標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施初期的過(guò)渡性要求，在一定程度上為國(guó)五到國(guó)六的平穩(wěn)過(guò)渡提供了緩沖空間；而國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)則代表著更為嚴(yán)格、更趨完善的排放要求，是汽車行業(yè)在環(huán)保征程上必須攀登的新高峰。

實(shí)行這些嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車制造廠商而言，是巨大的挑戰(zhàn)，更是創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。它迫使汽車廠商加大研發(fā)投入，致力于研發(fā)尾氣排放更低的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更為先進(jìn)的排放控制技術(shù)。為了滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，不少車企在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及后處理裝置等方面進(jìn)行了大量的創(chuàng)新與改進(jìn)。比如，一些汽車品牌采用了更為精密的噴油系統(tǒng)，讓燃油能夠更充分地燃燒，從而減少一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?；還有些品牌在三元催化器上大做文章，通過(guò)優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，提升對(duì)氮氧化物等污染物的轉(zhuǎn)化效率。

從市場(chǎng)和消費(fèi)者的角度來(lái)看，國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也帶來(lái)了顯著的影響。在新車銷售方面，很多地區(qū)實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，不再給國(guó)五新車掛牌，這使得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)只能選擇符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型。而在二手車市場(chǎng)，其流通規(guī)則也因排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化。雖然二手車過(guò)戶目前總體上不受排放標(biāo)準(zhǔn)影響，但京津冀、江浙滬、珠三角、海南地區(qū)對(duì)于二手車遷入有著較高的門(mén)檻，需達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其余省份或地區(qū)則達(dá)到國(guó)五即可遷入。

汽車國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)家環(huán)保戰(zhàn)略的重要組成部分，見(jiàn)證了我國(guó)在環(huán)保道路上的堅(jiān)定決心和不懈努力。它們不僅是對(duì)汽車行業(yè)的規(guī)范與引領(lǐng)，更是對(duì)整個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的有力推動(dòng)。在國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)過(guò)程中，汽車行業(yè)不斷升級(jí)技術(shù)，市場(chǎng)格局也相應(yīng)發(fā)生變化，而最終受益的將是我們共同生活的環(huán)境以及每一個(gè)人的健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）