夏天突然油耗增加，主要是空調(diào)、輪胎、發(fā)動機(jī)及車輛維護(hù)等多方面因素共同作用的結(jié)果。夏天車內(nèi)溫度高，開啟空調(diào)會消耗發(fā)動機(jī)能量，剛啟動時空調(diào)耗能更多，使油耗上升；氣溫升高讓輪胎氣壓增加、行駛阻力變大，增加油耗；發(fā)動機(jī)在高溫下散熱受影響，需更多燃油維持運(yùn)轉(zhuǎn)；車輛維護(hù)不當(dāng)，如濾清器未及時更換、點(diǎn)火系統(tǒng)不良等也會導(dǎo)致油耗增加 。

先來說說空調(diào)對油耗的影響。在炎炎夏日，車內(nèi)就像一個蒸籠，為了營造舒適的駕乘環(huán)境，我們往往會長時間開啟空調(diào)。要知道，汽車空調(diào)制冷需要啟動壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是要依靠發(fā)動機(jī)提供能量的。特別是在車輛剛啟動的時候，發(fā)動機(jī)水溫還比較低，此時空調(diào)系統(tǒng)為了盡快達(dá)到設(shè)定的溫度，會消耗更多的能量，這無疑會讓油耗出現(xiàn)明顯的上升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，開啟空調(diào)后，油耗大約會增加 20%，這可不是一個小數(shù)目。而且隨著氣溫的不斷攀升，空調(diào)的制冷效果可能會變差，這就使得空調(diào)需要更加努力地工作，進(jìn)一步加大了對發(fā)動機(jī)能量的消耗，油耗自然也就居高不下了。

再看看輪胎方面。夏季氣溫升高，輪胎內(nèi)的空氣受熱膨脹，氣壓隨之增加。這會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積減小，摩擦力降低。然而，這并不意味著車輛行駛就更輕松了，相反，行駛阻力會變大。為了克服這種增大的行駛阻力，發(fā)動機(jī)就需要輸出更多的動力，從而消耗更多的燃油，油耗也就跟著上升了。此外，高溫環(huán)境還會加速輪胎的磨損，磨損嚴(yán)重的輪胎同樣會增加與地面的摩擦力，進(jìn)一步影響油耗。想象一下，輪胎就如同車輛的“鞋子”，“鞋子”不合適或者磨損嚴(yán)重，車輛行走起來自然就會更加吃力，油耗增加也就不言而喻了。

發(fā)動機(jī)在夏季高溫下也面臨諸多挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要合適的工作溫度范圍，而夏季高溫會影響發(fā)動機(jī)的散熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)散熱受到阻礙，溫度過高時，為了保證發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)會指令發(fā)動機(jī)消耗更多的燃油來進(jìn)行降溫。同時，高溫還會使機(jī)油的粘度降低，潤滑性能下降。這不僅會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件之間的磨損，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的工作效率降低，為了維持正常的動力輸出，就不得不消耗更多的燃油，油耗因此增加。發(fā)動機(jī)就像是汽車的“心臟”，“心臟”工作環(huán)境變差，工作起來自然就更“費(fèi)力”，油耗增加也就成了必然。

車輛維護(hù)不當(dāng)同樣是油耗增加的一個重要因素。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，例如火花塞老化，會導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足、點(diǎn)火延遲等問題，使燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)了燃油，增加了油耗。油路不暢也會影響燃油的正常供應(yīng)和燃燒，使得發(fā)動機(jī)不能高效工作。另外，空氣濾清器和燃油濾清器如果不及時更換或清洗，會導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足或者燃油過濾不充分，影響發(fā)動機(jī)的燃燒效率，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。這些小小的部件，就如同汽車運(yùn)行鏈條上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任何一個出現(xiàn)問題，都可能影響到整個車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，夏天油耗突然增加是多種因素交織的結(jié)果?？照{(diào)的使用、輪胎的狀況、發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境以及車輛的維護(hù)情況，都會對油耗產(chǎn)生影響。了解這些因素后，我們在夏季用車時，就可以更加有針對性地采取措施，合理使用空調(diào)，定期檢查輪胎和車輛的各項(xiàng)部件，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，從而盡量減少油耗的增加，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）