30年前的速利是臺(tái)灣裕隆汽車旗下源自日產(chǎn)技術(shù)的車系。裕隆汽車作為臺(tái)灣汽車制造業(yè)先驅(qū)，在汽車工業(yè)發(fā)展中意義重大。速利并非獨(dú)立品牌，曾推出301、302、303等系列車型，還有皮卡、旅行車等衍生款式。在當(dāng)時(shí)，速利因配置相對(duì)高端，價(jià)格不菲，被視作豪華車代表，雖如今已停產(chǎn)，但它見(jiàn)證了臺(tái)灣汽車工業(yè)的一段重要發(fā)展歷程 。

裕隆汽車的歷史可追溯到 1964 年，其前身為裕隆機(jī)器制造有限公司，由嚴(yán)慶齡創(chuàng)辦。它的成立，開(kāi)啟了臺(tái)灣戰(zhàn)后發(fā)展汽車工業(yè)的嶄新篇章，帶動(dòng)了眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在臺(tái)灣汽車工業(yè)的漫長(zhǎng)畫(huà)卷上留下了濃墨重彩的一筆。

速利車系便是在這樣的背景下誕生。其中，速利 303 是 302 的小改款，這些不同型號(hào)的速利車，在保持整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化和性能提升。而皮卡和旅行車等衍生車型的推出，更是豐富了速利的產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的需求。

在 30 年前那個(gè)時(shí)代，速利 1.2CT 配備的冷氣和音響，絕對(duì)是高科技的象征，代表著一種奢華與先進(jìn)。新車價(jià)稅合計(jì) 23.5 萬(wàn)臺(tái)幣，這在當(dāng)時(shí)可不是一個(gè)小數(shù)目，畢竟那時(shí)人們平均月薪才一二百塊，如此高昂的價(jià)格，使得有能力購(gòu)買速利的消費(fèi)者非富即貴，速利也當(dāng)之無(wú)愧地成為了高端車型的代表。

然而，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各種新興車型如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。在這樣的大環(huán)境下，速利逐漸失去了往日的優(yōu)勢(shì)，最終因難以適應(yīng)市場(chǎng)的變化而停產(chǎn)。

盡管速利已經(jīng)不再活躍于當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，但它在臺(tái)灣汽車工業(yè)發(fā)展史上的地位不可磨滅。它見(jiàn)證了臺(tái)灣汽車工業(yè)從起步到發(fā)展的重要階段，承載著一代人對(duì)于那個(gè)時(shí)代汽車的獨(dú)特記憶和情感，成為了臺(tái)灣汽車工業(yè)歷史長(zhǎng)河中一顆璀璨的明星 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）