途昂不同版本車(chē)型搭載的變速箱型號(hào)有所不同，2022款途昂標(biāo)配代號(hào)為DQ501的7速濕式雙離合變速箱，而此前不少版本車(chē)型配備的是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。其中，DQ501由大眾天津變速箱廠生產(chǎn)，是在DQ250基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，最大可承受600N·m扭矩。DQ500則吸取了DQ250設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，降低燃油消耗。

這兩款變速箱均有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與技術(shù)亮點(diǎn)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)DQ501，它在傳承DQ250技術(shù)精髓的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新與升級(jí)，臥式布置的設(shè)計(jì)讓其結(jié)構(gòu)更為緊湊合理，也能更好地適配途昂這款中大型SUV的動(dòng)力需求。憑借可承受600N·m扭矩的強(qiáng)大能力，它能夠輕松應(yīng)對(duì)途昂發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力，為車(chē)輛的穩(wěn)定行駛和高效動(dòng)力傳輸提供了堅(jiān)實(shí)保障。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，DQ501可以靈敏地響應(yīng)駕駛者的操作指令，換擋過(guò)程干脆利落，動(dòng)力銜接緊密，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的加速超車(chē)，都能讓駕駛者感受到順暢自如的駕駛體驗(yàn)。

再看看DQ500變速箱，自2009年正式推出后，便憑借自身出色的性能在大眾車(chē)型中廣泛應(yīng)用。它采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩，這一參數(shù)與DQ501相同，同樣具備良好的扭矩承受能力。它最大的亮點(diǎn)在于結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有使用傳統(tǒng)的液力變矩器，而是采用兩套離合器相互交替工作，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。這種換擋方式不僅極大地縮短了換擋時(shí)間，讓動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有斷層，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到充分發(fā)揮，動(dòng)力損失更小。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，相比一些傳統(tǒng)變速箱，燃油消耗可降低10%以上，為車(chē)主節(jié)省了不少使用成本。

總之，無(wú)論是2022款途昂標(biāo)配的DQ501，還是此前版本常用的DQ500 7速濕式雙離合變速箱，都經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)與優(yōu)化，它們憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為途昂車(chē)主帶來(lái)了順暢的換擋感受、高效的動(dòng)力傳輸以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，助力途昂在不同路況下都能穩(wěn)定可靠地行駛，為駕駛者提供了優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）