哈弗H6使用過多種變速箱，包括6速手動(dòng)變速箱、6AT變速箱以及7速雙離合變速箱。6速手動(dòng)變速箱由韓國(guó)品牌HPT生產(chǎn)，通過不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。6AT變速箱動(dòng)力傳輸效率出色，換擋平順。7速雙離合變速箱中，運(yùn)動(dòng)版采用格特拉克的，全新H6和H6 Coupe則搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT450，性能領(lǐng)先。這些變速箱各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求 。

首先來說說這6速手動(dòng)變速箱，它來自韓國(guó)品牌HPT，這可是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的子公司，不少現(xiàn)代、起亞車型上都有其產(chǎn)品配套。手動(dòng)變速箱的魅力對(duì)于很多熱愛駕駛的人來說是難以抵擋的。它主要由齒輪和軸構(gòu)成，在駕駛過程中，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，通過精準(zhǔn)的操作，切換不同的齒輪組合，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩。這種手動(dòng)的操作方式，讓駕駛者能夠深度參與到駕駛過程中，感受機(jī)械帶來的純粹操控樂趣。在哈弗H6上搭載這樣的變速箱，對(duì)于那些追求駕駛自主性和操控感的消費(fèi)者而言，無疑提供了一種獨(dú)特的選擇。

再看看6AT變速箱，它在哈弗H6的發(fā)展歷程中也留下了濃墨重彩的一筆。這款變速箱在性能和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。出色的動(dòng)力傳輸效率，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力毫無保留地傳遞到車輪上，使車輛在加速過程中動(dòng)力源源不斷。而其換擋平順性更是一大亮點(diǎn)，在日常駕駛中，幾乎感覺不到換擋時(shí)的頓挫，無論是在城市擁堵路況下頻繁換擋，還是在高速行駛時(shí)的擋位切換，都能給駕駛者帶來舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。它就像是一位訓(xùn)練有素的管家，默默地、有條不紊地打理著車輛動(dòng)力傳輸?shù)姆椒矫婷?，讓駕駛過程變得更加輕松愜意。

最后聊聊7速雙離合變速箱。哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，而全新H6和H6 Coupe搭載的則是長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT450。這長(zhǎng)城自主研發(fā)的變速箱可是大有來頭，由前奔馳變速器工程師哈德亨寧研發(fā)，代號(hào)為7DCT450，能承受最大450N·m的扭矩輸入，在同級(jí)變速箱中性能領(lǐng)先。它通過兩個(gè)離合器和一個(gè)齒輪組來實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋。這種設(shè)計(jì)使得車輛在換擋過程中幾乎沒有動(dòng)力中斷，加速過程流暢自然。而且，濕式雙離合變速箱在散熱方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，能夠更好地應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的駕駛工況，保證了變速箱的可靠性和耐久性。

哈弗H6使用的這些不同類型的變速箱，各自憑借獨(dú)特的性能特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求。無論是追求純粹操控樂趣的手動(dòng)擋愛好者，還是注重駕駛舒適性的自動(dòng)擋消費(fèi)者，亦或是對(duì)科技感和高性能有追求的用戶，都能在哈弗H6豐富的變速箱配置中找到適合自己的那一款。這也從側(cè)面反映出哈弗H6在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的用心，盡可能地覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）