一般來說，四驅(qū)汽車比兩驅(qū)更耗油。四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛的重量與復(fù)雜性，額外的傳動(dòng)系統(tǒng)不僅帶來摩擦能量損失，還讓車更重，且四驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常更大，這些都導(dǎo)致其油耗更高。但油耗并非只取決于驅(qū)動(dòng)形式，車型、駕駛習(xí)慣、路況等諸多因素都會(huì)對其產(chǎn)生影響。所以不能一概而論，需綜合考量。

首先，我們來深入剖析四驅(qū)汽車更耗油的具體原因。四驅(qū)系統(tǒng)中額外的傳動(dòng)系統(tǒng)是油耗增加的“罪魁禍?zhǔn)住敝?。這些傳動(dòng)部件在動(dòng)力傳遞過程中，相互之間的摩擦?xí)囊徊糠帜芰浚沟冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來維持車輛的正常行駛，從而增加了燃油的消耗。而且，這些新增的傳動(dòng)部件無疑增加了車輛的整體重量，根據(jù)物理學(xué)原理，質(zhì)量越大，推動(dòng)其運(yùn)動(dòng)所需的能量就越多，這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)要燃燒更多的燃油來提供足夠的動(dòng)力。

同時(shí)，四驅(qū)汽車通常配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，以滿足四驅(qū)系統(tǒng)在各種路況下對動(dòng)力的需求。然而，較大的排量意味著每次燃燒的燃油量更多，自然也就導(dǎo)致了更高的油耗。

再者，四驅(qū)車較高的車身會(huì)帶來更大的風(fēng)阻。當(dāng)車輛在行駛過程中，風(fēng)阻會(huì)對車輛的前進(jìn)產(chǎn)生阻礙作用，為了克服這種阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外做功，進(jìn)而消耗更多燃油。而且在擁堵路況下，四驅(qū)車較重的車身需要更多扭矩來推動(dòng)車輛前進(jìn)，頻繁的啟停也會(huì)使油耗進(jìn)一步升高。

不過，不能僅僅因?yàn)樗尿?qū)汽車存在這些導(dǎo)致油耗增加的因素，就認(rèn)定所有四驅(qū)車都比兩驅(qū)車油耗高。車型本身的設(shè)計(jì)差異就會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。有些車型在設(shè)計(jì)時(shí)注重輕量化，即便采用了四驅(qū)系統(tǒng)，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和使用輕質(zhì)材料，在一定程度上減輕了四驅(qū)系統(tǒng)帶來的重量負(fù)擔(dān)，從而降低了對油耗的影響。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車、長時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓車輛的油耗大幅上升，無論是四驅(qū)還是兩驅(qū)都不例外。相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋、提前預(yù)判路況等良好的駕駛習(xí)慣，能夠有效降低車輛的油耗，即使是四驅(qū)車也能在一定程度上減少燃油消耗。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在平坦、暢通的道路上，兩驅(qū)車和四驅(qū)車的油耗差距可能并不明顯；但在復(fù)雜路況，如崎嶇山路、泥濘道路或雪地中，四驅(qū)車憑借其強(qiáng)大的通過性和牽引力優(yōu)勢，雖然油耗會(huì)增加，但相比兩驅(qū)車可能在通過性上更具優(yōu)勢，而兩驅(qū)車可能因動(dòng)力不足等問題，反而需要耗費(fèi)更多燃油來掙扎前行。

綜上所述，四驅(qū)汽車在一般情況下確實(shí)比兩驅(qū)汽車更耗油，這主要是由四驅(qū)系統(tǒng)的特性決定的。但油耗是一個(gè)受多種因素共同影響的變量，車型設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣以及路況等都會(huì)改變最終的油耗結(jié)果。我們不能簡單地將四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗進(jìn)行絕對比較，而要全面、客觀地綜合考慮各種因素，才能對車輛的油耗情況有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）