曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機體組涵蓋氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等部件，為發(fā)動機構(gòu)建起堅實的框架；活塞連桿組包含活塞、活塞環(huán)、連桿等，負責將燃燒能量轉(zhuǎn)化為機械運動；曲軸飛輪組有曲軸、飛輪等，能把往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動并輸出動力。這三個部分緊密協(xié)作，讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。

下面讓我們更深入地了解一下各個部分。

機體組是曲柄連桿機構(gòu)的基礎(chǔ)框架，它猶如發(fā)動機的“骨架”。氣缸體作為機體組的核心部件，為活塞的往復運動提供了空間，其內(nèi)部的氣缸壁必須具備良好的耐磨性和散熱性，以確保活塞能夠順暢地運行。氣缸蓋則安裝在氣缸體上方，與氣缸體共同形成燃燒室，它要承受高溫高壓的燃氣沖擊，因此需要有足夠的強度和密封性。氣缸墊位于氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用至關(guān)重要，能夠防止燃氣、冷卻液和機油的泄漏，保障發(fā)動機的正常工作。而油底殼則像是發(fā)動機的“儲油罐”，儲存著發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需的機油，同時還起到散熱和防止雜質(zhì)進入的作用。

活塞連桿組是將燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械運動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；钊跉飧變?nèi)做往復直線運動，它就像一個能量“搬運工”，把燃氣的壓力傳遞給連桿?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的主要作用是密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃氣，防止其泄漏，同時還能將活塞吸收的熱量傳導給氣缸壁；油環(huán)則負責刮除氣缸壁上多余的機油，并使機油均勻分布在氣缸壁上，起到潤滑和冷卻的作用?；钊N連接著活塞和連桿，它能夠靈活地傳遞活塞與連桿之間的作用力。連桿則像是一個橋梁，將活塞的往復運動傳遞給曲軸，使曲軸能夠產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇直接影響到發(fā)動機的性能和可靠性。

曲軸飛輪組是發(fā)動機動力輸出的關(guān)鍵部分。曲軸是發(fā)動機的核心部件之一，它通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動，為車輛的行駛提供動力。曲軸上的各個軸頸需要承受巨大的負荷，因此對其材料和加工工藝要求極高。飛輪安裝在曲軸的后端，它具有較大的慣性質(zhì)量，能夠儲存和釋放能量。在發(fā)動機啟動時，飛輪儲存的能量可以幫助發(fā)動機順利啟動；在發(fā)動機工作過程中，飛輪能夠平衡發(fā)動機的振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。此外，有些發(fā)動機還配備了扭轉(zhuǎn)減振器和平衡軸等附件，它們能夠進一步減少發(fā)動機的振動，提高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)。

曲柄連桿機構(gòu)的這三個組成部分，每個都有著不可或缺的作用。它們相互配合、協(xié)同工作，使得發(fā)動機能夠?qū)⑷剂先紵a(chǎn)生的熱能高效地轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。正是這些精密的部件和巧妙的設(shè)計，共同鑄就了汽車強大的心臟——發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）