D 檔的“+”“-”在多種場景下使用。當(dāng)你需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，比如超車、起步或者上陡坡動(dòng)力不足，可操作“-”降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大動(dòng)力；下坡時(shí)，為利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減少剎車負(fù)擔(dān)，可通過“+”升檔；在拐彎、濕滑路面或雪地行駛時(shí)，操作“+”升擋能增加車輛平穩(wěn)性、避免車輪打滑。這些操作能讓駕駛更安全、更隨心。

在超車場景中，當(dāng)你判斷路況適合超車時(shí)，迅速操作“-”進(jìn)行降檔。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛如同被注入了一針強(qiáng)心劑，動(dòng)力洶涌而出，使你能夠更迅速、更流暢地完成超車動(dòng)作，干凈利落地超越前車，極大地提升了超車的效率與安全性。

起步階段，如果希望車輛能有更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，同樣可以運(yùn)用“-”降檔。在降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛起步提供更為充沛的動(dòng)力，有效避免了起步肉的情況，尤其是在滿載或者爬坡起步時(shí)，這一操作的優(yōu)勢更為明顯。

上陡坡時(shí)，倘若車輛的當(dāng)前擋位爬坡顯得吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的低吼聲，動(dòng)力輸出疲軟。這時(shí)毫不猶豫地操作“-”降至較低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠更直接地傳遞到車輪上，增強(qiáng)車輛的爬坡能力，讓車輛穩(wěn)健地攀爬陡坡，輕松應(yīng)對(duì)路況挑戰(zhàn)。

而下坡時(shí)，長時(shí)間依靠剎車制動(dòng)會(huì)使剎車片過熱，影響制動(dòng)效果，存在安全隱患。這時(shí)候通過“+”升檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，就如同給車輛安裝了一個(gè)隱形的減速器，車輛的速度得到有效控制，剎車的使用頻率大幅降低，從而減少了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保障了下坡行駛的安全。

在車輛拐彎時(shí)，提前操作“+”升擋，能讓車輛以更合適的動(dòng)力狀態(tài)通過彎道。這有助于車輛保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，減少側(cè)傾和甩尾的風(fēng)險(xiǎn)，使得整個(gè)過彎過程更加順滑流暢，駕乘體驗(yàn)也更加舒適。

在濕滑路面或雪地行駛時(shí)，附著力較低，車輪容易打滑。此時(shí)通過“+”升擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使車輪的轉(zhuǎn)速不至于過快，從而避免因動(dòng)力過大導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)、打滑，保障車輛在特殊路況下能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

總之，D 檔的“+”“-”為駕駛者提供了更多的操控選擇，無論是應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，還是追求更具激情的駕駛體驗(yàn)，它們都能發(fā)揮重要作用。熟練掌握并合理運(yùn)用這一功能，無疑能讓你的駕駛技術(shù)更上一層樓，讓每一次出行都更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）