大多數(shù)情況下，皮卡選擇柴油更為合適。柴油發(fā)動機扭矩輸出強勁，能為皮卡帶來出色的載貨和爬坡能力，對于經常需要拉貨的皮卡來說十分關鍵。而且柴油價格相對較低，柴油發(fā)動機燃油經濟性也更好，可有效降低使用成本。雖然柴油車曾存在振動和噪聲大的問題，但如今技術進步，很多柴油皮卡的舒適性已有明顯提升。所以綜合考量，柴油更適配皮卡。

具體而言，在動力方面，皮卡本身車重較大，空載在2噸到滿載3噸之間，行駛起來需要強大的動力支持。柴油發(fā)動機的扭矩更大，能夠輕松應對皮卡重載時的起步、加速等情況，在滿載貨物爬坡時也更顯從容。相比之下，汽油發(fā)動機在扭矩輸出上就稍遜一籌，面對較重的貨物時，動力表現(xiàn)往往不盡人意。

從經濟性角度來說，柴油皮卡的優(yōu)勢更是一目了然。柴油機的NEDC法規(guī)油耗通常在8.5升以下，而汽油機NEDC油耗輕松突破10升。并且，柴油價格一般比汽油便宜，這意味著在同樣的行駛里程下，柴油皮卡的燃油成本要低很多。對于以商用拉貨為主，需要頻繁行駛的皮卡車主來說，長期下來能節(jié)省一筆可觀的開支。例如，一輛柴油皮卡百公里平均油耗約7個，而汽油皮卡能到12個，差距十分明顯。

在適用性方面，國內皮卡車主流用途是商用拉貨，柴油皮卡完全能夠滿足這種高強度的使用需求。盡管柴油車過去存在振動和噪聲大的缺點，但隨著技術的不斷進步以及國產車品質的提升，這種情況得到了很大改善。在七八萬的皮卡中，柴油車可能還存在振動較大的問題，但同等價位的汽油車舒適性也并不理想；而15萬以上的柴油皮卡，其噪聲品質已經能讓人滿意。

當然，汽油皮卡也并非毫無優(yōu)勢。如果您只是偶爾拉東西，對載貨能力的要求不是特別高，那么汽油皮卡也是可以考慮的。它在一些方面可能會提供相對較好的駕乘體驗。

總之，皮卡選擇柴油還是汽油，要根據(jù)個人的實際需求來決定。不過，就大多數(shù)皮卡的使用場景和需求而言，柴油在動力、經濟性等關鍵方面的優(yōu)勢十分突出，是更值得優(yōu)先考慮的選擇，能夠更好地滿足皮卡各種使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）