換擋時(shí)通常不需要將剎車踩到底。對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，換擋關(guān)鍵在于把離合器踩到底，同時(shí)松油門，剎車的使用依實(shí)際情況而定，并非必要操作。自動(dòng)擋汽車在正常行駛中換擋一般無(wú)需踩剎車，不過(guò)從停車狀態(tài)（如P檔）起步等特定情況需要踩剎車，但也不用踩到底?？傊?，換擋時(shí)對(duì)剎車的操作因車輛類型和具體換擋情形而有所不同 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋汽車。在整個(gè)駕駛過(guò)程中，手動(dòng)擋汽車換擋的核心操作是對(duì)離合器的精準(zhǔn)控制。當(dāng)你需要換擋時(shí)，將離合器踏板一腳踩到底，這能使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷，為平順換擋創(chuàng)造條件。比如在車輛正常加速升檔時(shí)，駕駛員只需松油門，快速踩下離合器，然后迅速將擋位切換到合適位置，再平穩(wěn)松開(kāi)離合器，輕踩油門恢復(fù)動(dòng)力輸出即可，整個(gè)過(guò)程剎車基本不參與其中。

而在降檔時(shí)，剎車的使用也并非是要踩到底。有時(shí)候，為了讓車輛速度合適以便順利降檔，駕駛員會(huì)輕踩制動(dòng)踏板，適當(dāng)降低車速。但通常剎車踏板的踩踏幅度保持在行程的50%左右就可以，既能滿足降檔時(shí)對(duì)車速的要求，又能延長(zhǎng)剎車踏板的使用壽命。并且，剎車力度只要能確保車輛在換擋過(guò)程中保持穩(wěn)定，就完全沒(méi)必要將剎車踩到底。手動(dòng)擋汽車換擋，更多考驗(yàn)的是駕駛員對(duì)離合器、油門以及車速之間的協(xié)調(diào)與配合能力。

再看看自動(dòng)擋汽車。在正常行駛狀態(tài)下，自動(dòng)擋汽車依靠自身的控制系統(tǒng)進(jìn)行換擋，駕駛員無(wú)需手動(dòng)操作離合器，此時(shí)剎車基本不會(huì)對(duì)換擋產(chǎn)生影響，正常駕駛過(guò)程中自然不需要踩剎車來(lái)輔助換擋。

不過(guò)，自動(dòng)擋汽車在一些特定的換擋情況下是需要踩剎車的。例如，車輛處于停車檔（P檔）或空檔（N檔）時(shí)，若要切換到前進(jìn)檔（D檔）或者倒檔（R檔），就必須先踩下剎車。這是車輛設(shè)計(jì)的一種安全保護(hù)機(jī)制，目的是防止車輛在未做好準(zhǔn)備的情況下突然移動(dòng)，保障駕乘人員以及周圍環(huán)境的安全。但即便在這種情況下，也不需要將剎車踩到底，只要?jiǎng)x車力度能使車輛保持穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)即可。如果剎車力度過(guò)大，不僅可能影響車輛的防抱死系統(tǒng)正常工作，還可能導(dǎo)致駕乘人員在車內(nèi)感受到不必要的頓挫與沖擊。

綜上所述，換擋時(shí)剎車是否需要踩到底，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車各有不同的操作要點(diǎn)。手動(dòng)擋汽車主要關(guān)注離合器與油門的配合，剎車僅在特定降檔等情況適當(dāng)輔助；自動(dòng)擋汽車正常行駛換擋無(wú)需剎車，特定停車檔位切換時(shí)要踩剎車，但都不必踩到底。駕駛員只要熟悉自己所駕駛車輛的特性，經(jīng)過(guò)充分練習(xí)，熟練掌握正確的換擋操作方法，就能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋，保障行車的安全與順暢，同時(shí)也能讓車輛的各個(gè)部件處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）