汽車行駛中跑偏，原因是多方面的，涵蓋輪胎、懸掛、底盤、制動、車輪定位等多個系統(tǒng)。輪胎氣壓不足、磨損不均，會破壞車輛兩側(cè)受力平衡，使行駛方向偏移；懸掛部件損壞或老化，影響車輛穩(wěn)定性；底盤部件磨損過度，導(dǎo)致間隙異常；制動系統(tǒng)故障，如剎車片磨損不均；車輪定位角度不正確，都會致使汽車跑偏。因此需多方面排查，保障行車安全。

具體來說，輪胎方面的因素不容小覷。當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，滾動阻力增大，就像人走路時一只腳拖著沉重的負擔(dān)，自然會往阻力大的一側(cè)偏移，汽車也就朝著氣壓低的方向跑偏。而胎面花紋磨損程度不一樣，或者兩側(cè)輪胎花紋不一樣、花紋一深一淺不一樣高時，輪胎與地面的摩擦力不同。摩擦力大的一側(cè)，輪胎前進的阻力相對更大，汽車就容易被“拽”向這一側(cè)，進而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)對于汽車行駛的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。若懸掛系統(tǒng)設(shè)計存在問題，從根源上就可能導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)跑偏傾向。當(dāng)懸掛受傷變形移位，或者前減振器彈簧變形，使得兩側(cè)緩沖不一致，車輛在行駛過程中受到的支撐力不均衡，就如同一個人兩條腿長短不一，走起路來自然會偏向一側(cè)。倘若前減振器失效，無法有效緩沖路面的沖擊力，車輛的行駛軌跡也會受到影響而跑偏。

底盤部件的狀況也直接關(guān)系到汽車的行駛方向。車輛底盤部件過度磨損，會產(chǎn)生異常間隙，這就好比機器的零部件松動，在運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)偏差。這種情況下，汽車行駛時各部件之間的協(xié)同工作受到干擾，方向控制受到影響，從而引發(fā)跑偏。

制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，同樣會引發(fā)跑偏問題。比如前制動器分離不徹底，一側(cè)的制動作用持續(xù)存在，會產(chǎn)生額外的阻力，使得汽車在行駛過程中向該側(cè)偏移，就像是跑步時一只腳被輕輕拉住，自然難以直線前進。

車輪定位問題也是導(dǎo)致汽車跑偏的常見原因。兩側(cè)前輪定位不同，即車輪的外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等角度出現(xiàn)偏差，會改變輪胎與地面的接觸方式和受力狀態(tài)。這種情況下，車輛在行駛時會不自覺地朝著定位角度異常的一側(cè)跑偏。

總之，汽車行駛中跑偏是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。輪胎、懸掛、底盤、制動、車輪定位等各個系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。車主在日常使用中要多留意車輛的行駛狀態(tài)，定期進行全面檢查和維護，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）