汽車胎壓降低主要是由輪胎損壞、氣門芯問題、輪胎與輪轂不貼合、長時間未充氣、車輛超載以及低溫等因素導致。輪胎表皮若被釘子扎破或開裂會漏氣，氣門芯緊固不牢或松動也會使輪胎跑氣，二者都影響胎壓。輪胎與輪轂密封不佳同樣會漏氣。長時間不給輪胎充氣，胎壓自然降低。車輛超載使輪胎受力改變，低溫讓輪胎內氣體收縮，這些都會致使胎壓下降 。

首先來說輪胎損壞這一因素。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，在日常行駛中面臨諸多風險。當輪胎表皮遭遇釘子扎破時，就如同在一個密封容器上開了個小孔，輪胎內的空氣會持續(xù)緩慢地泄漏出去，時間一長，胎壓便會明顯降低。而輪胎表皮開裂的情況更為嚴重，裂縫的存在使得空氣泄漏的通道更大，漏氣速度更快，對胎壓的影響也就更為顯著。這種情況下，必須及時檢查并修補受損部位，嚴重時甚至要更換輪胎，以確保行車安全。

輪胎氣門芯出現(xiàn)問題同樣不可小覷。氣門芯就像是輪胎的“小閥門”，負責控制輪胎內外空氣的進出。倘若氣門芯緊固不牢或者出現(xiàn)松動，這個“小閥門”就無法緊密關閉，空氣便會順著縫隙偷偷溜走，進而導致胎壓逐漸降低。有時即便氣門芯沒有松動，其本身質量不佳或者出現(xiàn)老化損壞等問題，也可能會造成漏氣現(xiàn)象。

輪胎與輪轂不貼合，密封漏氣也是胎壓降低的一個原因。輪胎和輪轂之間需要良好的密封配合，才能保證輪胎內的空氣不泄漏。然而，在一些情況下，比如輪轂變形，就可能導致輪胎與輪轂之間無法緊密貼合，從而出現(xiàn)縫隙，使得輪胎在使用過程中逐漸漏氣，胎壓也隨之降低。

長時間不充氣，輪胎胎壓降低也在情理之中。輪胎并不是一個完全密封的環(huán)境，即便沒有明顯的漏氣點，隨著時間的推移，輪胎內的空氣也會通過輪胎橡膠分子間的微小間隙緩慢泄漏，這就像一個“慢性漏氣”的過程。如果長時間不關注胎壓并進行充氣補充，胎壓自然會越來越低。

車輛超載對胎壓的影響也較為復雜。當車輛超載時，輪胎所承受的壓力明顯增大，后輪所受壓力與前輪不同，這種不均勻的受力狀態(tài)會改變輪胎的形狀，使輪胎與地面的接觸面積和受力分布發(fā)生變化，進而導致輪胎內部的氣壓分布不均，最終可能引起胎壓降低。

低溫環(huán)境對胎壓的影響十分直觀。熱脹冷縮是自然界的基本規(guī)律，輪胎內的氣體也不例外。當外界溫度降低時，輪胎內的氣體分子活動減緩，體積縮小，輪胎內的壓力也隨之降低。在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象尤為明顯，很多車主會發(fā)現(xiàn)原本正常的胎壓在低溫環(huán)境下會自然下降。

綜上所述，汽車胎壓降低是多種因素共同作用的結果。輪胎作為汽車的關鍵部件之一，其狀態(tài)以及與之相關的各個方面都會對胎壓產生影響。車主們在日常使用中，要多留意胎壓情況，定期檢查輪胎狀況，關注氣門芯、輪胎與輪轂的貼合度等，根據(jù)不同的環(huán)境和車輛負載情況，適時調整胎壓，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）