GDIT與T的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。從技術(shù)含義上，GDIT是汽油直噴渦輪增壓的縮寫，結(jié)合了汽油直噴與渦輪增壓技術(shù)；T一般僅代表渦輪增壓。在燃油噴射方式上，GDIT是直接噴射，能提高燃燒效率，T有的是間接噴射。動力表現(xiàn)上，GDIT常采用雙增壓技術(shù)，動力輸出更平順、響應(yīng)更快、加速更迅猛，燃油經(jīng)濟性也更好?？梢?，兩者在技術(shù)、性能等層面有著明顯不同。

從發(fā)動機型號本身來看，以常見的一些車型為例，1.5T發(fā)動機型號可能為GW4G15B ，而1.5GDIT發(fā)動機型號為GW4B15 。1.5T的缸內(nèi)噴射方式為汽油電噴，1.5GDIT的缸內(nèi)噴射方式則是汽油直噴。并且gdit版本發(fā)動機型號還有GW4B15A ，其動力和馬力大于t版本；t版本發(fā)動機型號還有GW4B15D ，動力和馬力小于gdit版本。

在懸架系統(tǒng)配置方面，搭載gdit發(fā)動機的車型，前為麥弗遜式獨立曼架，后為雙橫臂式獨立式型；而搭載t發(fā)動機的車型，前同樣是麥弗遜式獨立懸架，但后為多連桿式獨立懸架。不同的懸架配置也在一定程度上影響了車輛的駕乘體驗和操控性能。

另外，兩者在應(yīng)用車型上也存在差異。gdit通常用于哈弗品牌車型，通過這種命名方式，可讓消費者快速識別該車型在發(fā)動機技術(shù)和性能上的特點。而T則用于其他車型或特定配置，這種命名差異本質(zhì)上是汽車廠商為了區(qū)分不同的市場定位和車型配置。

尾部搭載gdit的車型比搭載t的車型更省油，從某種程度上也體現(xiàn)了GDIT發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。GDIT發(fā)動機結(jié)合了先進的汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，無論是動力性能、燃油經(jīng)濟性還是在不同車型上的應(yīng)用定位，都與單純的T渦輪增壓發(fā)動機有著較為明顯的區(qū)別，為消費者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）