前置后驅(qū)的汽車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，這是一種經(jīng)典傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。在這類(lèi)汽車(chē)中，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)輸送到后驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)前行。這種驅(qū)動(dòng)形式優(yōu)勢(shì)明顯，如在良好路面啟動(dòng)時(shí)牽引性能優(yōu)越、軸荷分配均勻等，在不少車(chē)型上廣泛應(yīng)用 。

首先，前置后驅(qū)的汽車(chē)在良好路面啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛處于這些工況下，后輪的負(fù)荷會(huì)相應(yīng)增加，這大大提高了后輪的牽引力。相較于一些其他驅(qū)動(dòng)形式，前置后驅(qū)的汽車(chē)在性能上更為優(yōu)越。想象一下，當(dāng)你駕駛著一輛前置后驅(qū)的汽車(chē)在高速公路上加速超車(chē)，或是在山區(qū)道路上爬坡時(shí)，后輪強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力會(huì)讓你感受到車(chē)輛的動(dòng)力源源不斷，平穩(wěn)而有力地完成這些操作。

其次，軸荷分配均勻是前置后驅(qū)汽車(chē)的又一亮點(diǎn)。這種均勻的軸荷分配，極大地提高了車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。在行駛過(guò)程中，車(chē)輛能夠更好地應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛操作，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。而且，均勻的軸荷分配還有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，減少輪胎因受力不均而產(chǎn)生的異常磨損，為車(chē)主節(jié)省了更換輪胎的成本。

再者，前置后驅(qū)的汽車(chē)在操縱機(jī)構(gòu)布置方面具有簡(jiǎn)化的優(yōu)勢(shì)。由于主要部件布置在駕駛室附近，這使得操縱機(jī)構(gòu)的布置更加便捷，駕駛者在操作各種控制裝置時(shí)更加順手。同時(shí)，轉(zhuǎn)向輪作為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這不僅降低了車(chē)輛的制造難度，而且在后期的維修保養(yǎng)過(guò)程中，也更加方便快捷，降低了維修成本和維修時(shí)間。

不過(guò)，前置后驅(qū)的汽車(chē)也并非十全十美。它會(huì)增加車(chē)重，這在一定程度上影響了車(chē)輛的舒適性和傳動(dòng)效率。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件前置可能會(huì)對(duì)駕駛室空間產(chǎn)生一定影響，同時(shí)在安全性方面也存在一些需要權(quán)衡的地方。另外，在雪地、濕滑路面等特殊路況下，車(chē)輛容易出現(xiàn)擺尾的情況，對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。

總的來(lái)說(shuō)，前置后驅(qū)作為一種經(jīng)典的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式，既有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能、操控性等方面表現(xiàn)出色；也存在一些不足，在不同路況和使用場(chǎng)景下各有利弊。但無(wú)論如何，它在汽車(chē)發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位，并且在眾多車(chē)型上依然廣泛應(yīng)用，為廣大汽車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）