馬3新款試駕感受很棒，在多方面表現(xiàn)出色。操控性上，方向盤重卻指向精準，先進的懸掛系統(tǒng)讓高速過彎側傾小，行駛穩(wěn)健不飄，剎車也十分靈敏。加速方面，2.0的MZR2.0高轉速發(fā)動機經(jīng)過特殊調(diào)教，2500轉以下安靜平穩(wěn)，超3000轉加速顯著，4500轉達最大扭矩。外觀內(nèi)飾更是時尚，流線型設計運動感十足，三炮筒儀表夜晚紅色氛圍誘人，整體試駕體驗令人難忘。

先來說說操控性，這也是馬3新款的一大亮點。較重的方向盤給人一種沉穩(wěn)扎實的感覺，在轉動方向盤時，你能清晰地感受到它與車輪之間緊密而精準的連接，每一次轉向指令都能被精準執(zhí)行，仿佛車輛完全能讀懂你的意圖，這種精準的指向性就如同賽車一般，讓駕駛充滿了樂趣與自信。

而其先進的懸掛系統(tǒng)更是功不可沒。在高速行駛過程中，當遇到彎道時，它能很好地抑制車身的側傾，讓車輛平穩(wěn)地劃過彎道，給車內(nèi)人員一種安心的乘坐體驗。即使是進行高速并線操作，也能讓人信心滿滿，整個過程一氣呵成。并且，即便車速開到較高水平，車輛也不會有絲毫發(fā)飄的跡象，穩(wěn)穩(wěn)地行駛在道路上，這種扎實的行駛質感在同級別車型中是非常出眾的。同時，靈敏的剎車系統(tǒng)為行車安全提供了有力保障，在需要制動時，能迅速響應，讓車輛及時平穩(wěn)地停下。

再談談加速性能。馬3新款2.0搭載的MZR2.0高轉速發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)教，展現(xiàn)出了獨特的性能魅力。在2500轉以下，車輛處于正常行駛狀態(tài)，車內(nèi)環(huán)境十分安靜，為駕乘者營造了舒適的氛圍，此時的加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，平穩(wěn)而安靜地推動車輛前行。

一旦轉速超過3000轉，發(fā)動機就像是被喚醒的猛獸，聲音逐漸變大，但這種聲音并非雜亂無章，而是十分純凈悅耳，仿佛在向駕駛者訴說著它的澎湃動力。與此同時，加速性能有了顯著提升，隨著油門的深入，推背感不斷增強，當轉速達到4500轉時，發(fā)動機釋放出最大扭矩，帶來更為強勁的動力輸出，百公里加速保守估計能達到9.2秒，這樣的成績在同價位車型中具有很強的競爭力，讓駕駛者能盡情享受駕駛的激情。

最后不得不提的就是它的外觀內(nèi)飾設計。整車采用流線型設計，線條流暢且富有動感，從車頭到車尾一氣呵成，猶如一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，散發(fā)著強烈的運動氣息，走在路上回頭率極高。

內(nèi)飾部分，最吸引人的當屬三炮筒儀表，這種獨特的設計充滿了戰(zhàn)斗氣息。當夜幕降臨，車內(nèi)彌漫著紅色的燈光，營造出一種極具氛圍感的駕駛環(huán)境，置身其中，會讓人不由自主地熱血沸騰，隨時都有踩下油門，聆聽發(fā)動機怒吼的沖動，仿佛瞬間化身賽道上的車手，準備迎接每一次挑戰(zhàn)。

總的來說，馬3新款在試駕過程中，無論是操控性、加速性能還是外觀內(nèi)飾設計，都展現(xiàn)出了非凡的實力。它不僅能滿足日常駕駛的舒適需求，還能在你渴望激情駕駛時，提供出色的動力響應和精準的操控體驗，是一款集運動與舒適于一身的優(yōu)秀車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）