CVT與MT的不同主要體現(xiàn)在操作方式、工作原理和性能特點上。操作方式上，MT需駕駛員踩下離合器踏板并手動撥動變速桿來改變擋位，充滿駕駛操控感；而CVT屬于自動擋，駕駛過程更為輕松。工作原理方面，MT依靠不同擋位的齒輪嚙合來改變傳動比，CVT則能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。性能上，MT帶來更多駕駛樂趣與控制感，CVT則以換擋平順、燃油經(jīng)濟性好見長 。

先來說說操作方式，這是兩者給駕駛者最直觀的差異。MT的操作過程，宛如一場人與機械之間的精妙對話。駕駛員在行駛過程中，要根據(jù)車速、路況等因素，精準(zhǔn)地踩下離合器踏板，同時手動將變速桿撥到合適的擋位。這不僅需要對車輛的狀態(tài)有清晰的感知，更需要熟練的操作技巧。每一次換擋，都是一次對駕駛節(jié)奏的把握，那種通過自己的操作來掌控車輛動力輸出的感覺，是MT獨特的魅力所在。

然而CVT的操作方式就截然不同了。它如同一位貼心的助手，默默地為駕駛者分擔(dān)著操作的壓力。在駕駛CVT車型時，駕駛者無需操心離合器踏板和換擋桿的復(fù)雜配合，只需專注于前方的道路，將更多的精力放在觀察路況上。這種操作方式，極大地降低了駕駛的難度，尤其對于那些不太擅長操控復(fù)雜機械的駕駛者來說，無疑是一種福音。

再深入到工作原理層面，MT就像是一個精密的齒輪魔方。通過不同擋位的齒輪相互嚙合，來實現(xiàn)傳動比的改變。每個擋位都對應(yīng)著特定的齒輪組合，就如同魔方的不同排列方式，不同的排列帶來不同的傳動效果。在換擋的瞬間，動力傳輸會出現(xiàn)短暫的中斷，伴隨著齒輪的切換，這種物理層面的變化，讓駕駛者能清晰地感受到擋位的變化。

CVT的工作原理則更像是一場流暢的舞蹈。它依靠傳動帶和可變直徑的主、從動輪之間的默契配合，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。在行駛過程中，主、從動輪的直徑會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動調(diào)整，傳動帶就如同舞者的絲帶，在主、從動輪之間輕盈地滑動，使得動力傳輸過程平滑而流暢，沒有絲毫的頓挫感。

最后看看性能特點，MT賦予駕駛者更多的主動權(quán)和參與感。對于熱衷于駕駛的人來說，MT就像是一把開啟駕駛樂趣大門的鑰匙。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，靈活地選擇擋位，通過精準(zhǔn)的換擋操作，讓發(fā)動機始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，從而實現(xiàn)對車輛動力的精確掌控。這種掌控感和駕駛樂趣，是MT車型獨特的價值所在。

而CVT則以其出色的平順性和燃油經(jīng)濟性脫穎而出。由于它能夠?qū)崿F(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，在加速和減速過程中，動力輸出平穩(wěn)順滑，幾乎感覺不到換擋的沖擊，為車內(nèi)的駕乘人員提供了極為舒適的乘坐體驗。同時，CVT能夠讓發(fā)動機始終保持在最經(jīng)濟的工作狀態(tài)，有效地降低了燃油消耗，這對于日常通勤和長途駕駛來說，無疑是一個巨大的優(yōu)勢。

綜上所述，MT和CVT各有千秋。MT以其獨特的操控樂趣和直接的動力傳遞方式，滿足了那些追求駕駛激情的駕駛者的需求；CVT則憑借其平順的駕駛感受和出色的燃油經(jīng)濟性，成為了注重舒適和節(jié)能的駕駛者的首選。在選擇車輛時，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、路況以及對車輛性能的需求，來挑選適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）