GL8不全是四輪驅(qū)動(dòng)，部分車型采用前置前驅(qū)，不過(guò) 2023 款、2024 款等有四驅(qū)版本。GL8作為中大型MPV，前置前驅(qū)的布局能滿足大多數(shù)日常出行需求，發(fā)動(dòng)機(jī)前置在前輪驅(qū)動(dòng)的方式，在操控性與空間利用上有一定優(yōu)勢(shì)。而四驅(qū)版本則為消費(fèi)者在特殊路況或?qū)?dòng)力分配有需求時(shí)提供了更多選擇，讓GL8能適應(yīng)更多復(fù)雜場(chǎng)景。

在前置前驅(qū)的布局中，GL8發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用橫向布置，并與緊湊變速驅(qū)動(dòng)橋相連。這種布置形式在發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L以下乘用車上應(yīng)用廣泛，而GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)布置方案對(duì)其整體性能產(chǎn)生了積極影響。它使得車輛的傳動(dòng)效率較高，能夠較為直接地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到前輪，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。同時(shí)，橫向布置的發(fā)動(dòng)機(jī)也有助于節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，為車內(nèi)營(yíng)造更為寬敞舒適的駕乘環(huán)境，這對(duì)于一款中大型MPV來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，能夠更好地滿足乘客對(duì)于車內(nèi)空間的需求。

四驅(qū)版本的GL8則為車輛賦予了不同的特性。在2023款、2024款等車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)，能讓汽車前后輪都獲得動(dòng)力。在行駛過(guò)程中，車輛可根據(jù)行駛路面狀態(tài)的不同，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上。這意味著當(dāng)遇到濕滑路面、雪地或者輕度越野路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠顯著提高車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。例如在雪地行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以將扭矩合理分配給前后輪，防止車輛出現(xiàn)打滑失控的情況，讓駕駛更加安全可靠；在一些路況較差的道路上，四驅(qū)系統(tǒng)提供的額外抓地力和驅(qū)動(dòng)力，能讓GL8輕松應(yīng)對(duì)，不至于被困。

另外，新款別克GL8在動(dòng)力方面表現(xiàn)也不錯(cuò)?？赡芾^續(xù)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率能達(dá)到260馬力，峰值扭矩高達(dá)350牛·米，傳動(dòng)配備9AT自動(dòng)變速器。這樣的動(dòng)力組合無(wú)論是前驅(qū)還是四驅(qū)車型，都能滿足各種駕駛需求。并且，別克還將推出全新一代PHEV智電插混車型，憑借先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，既安靜環(huán)保又能保證動(dòng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇。

總之，GL8無(wú)論是前置前驅(qū)車型還是四驅(qū)車型，都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)車型憑借成熟的布局，在日常城市出行等場(chǎng)景中展現(xiàn)出良好的實(shí)用性；四驅(qū)車型則憑借強(qiáng)大的通過(guò)性和動(dòng)力分配能力，拓寬了GL8的使用場(chǎng)景。而未來(lái)的插混車型也將為消費(fèi)者帶來(lái)更加環(huán)保且動(dòng)力充沛的駕駛體驗(yàn)，使得GL8在MPV市場(chǎng)上始終保持競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）