AT 變速箱有離合器。在傳統(tǒng) AT 變速箱里，離合器是重要組件，位于核心的行星齒輪組中，行星齒輪組有辛普森和拉維瑙兩種結(jié)構(gòu)。多個(gè)離合器協(xié)同工作，通過(guò)不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速。不過(guò)，不能將 AT 變速箱中的液力變矩器等同于手動(dòng)變速箱的離合器，AT 直接連發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。總之，AT 變速箱的離合器有著獨(dú)特構(gòu)造與工作方式，是實(shí)現(xiàn)其順暢變速的關(guān)鍵。

具體來(lái)說(shuō)，AT變速箱中的離合器在整個(gè)變速系統(tǒng)中扮演著極為重要的角色。在行星齒輪組這一精妙的結(jié)構(gòu)里，不同形式的行星齒輪組，無(wú)論是辛普森式還是拉維瑙式，都依靠著離合器來(lái)完成擋位之間的切換與動(dòng)力的傳遞。每個(gè)擋位都對(duì)應(yīng)著特定的離合器工作狀態(tài)，這些離合器巧妙地配合，使得汽車(chē)在不同的行駛工況下能夠精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)變速。

當(dāng)車(chē)輛需要從一個(gè)擋位轉(zhuǎn)換到另一個(gè)擋位時(shí)，相應(yīng)的離合器會(huì)按照精確的控制邏輯進(jìn)行結(jié)合或分離操作。比如在升擋過(guò)程中，原本處于結(jié)合狀態(tài)的某個(gè)離合器會(huì)逐漸分離，同時(shí)另一個(gè)對(duì)應(yīng)更高擋位的離合器則會(huì)平穩(wěn)地結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)擋位的順利提升，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力傳遞幾乎沒(méi)有明顯的中斷，保證了行車(chē)的平穩(wěn)性。而降擋時(shí)，離合器的工作順序則相反，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的擋位切換。

再看液力變矩器，它雖然在動(dòng)力傳遞方面有著重要作用，但和手動(dòng)變速箱的離合器功能有著本質(zhì)區(qū)別。手動(dòng)變速箱的離合器可以完全切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力連接，而AT變速箱的液力變矩器是依靠液體的流動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力，它和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接相連，就像兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)扇，一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)空氣帶動(dòng)另一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)液力變矩器內(nèi)部的液體流動(dòng)，進(jìn)而將動(dòng)力傳遞給后續(xù)的部件，它無(wú)法像手動(dòng)變速箱離合器那樣實(shí)現(xiàn)完全的動(dòng)力斷開(kāi)。

AT變速箱離合器的存在與獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛換擋更加平順、舒適，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。其與行星齒輪組等部件的協(xié)同運(yùn)作，形成了一套高效且可靠的變速系統(tǒng)，為汽車(chē)在不同路況下的行駛提供了有力保障，也使得AT變速箱在汽車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）