奔馳有油電混合車型，像奔馳 C 級 C260L、E 級 E260L 與 E350L、S 級 S560e 以及 GLE 等。其中 C260L 采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī) +48V 輕混系統(tǒng)；E 級兩款車分別搭配 1.5T+48V 輕混和 2.0T+48V 輕混；S560e 運用 3.0T 發(fā)動機(jī) + 電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)；GLE 也提供了油電混動版本。這些車型憑借多樣混動形式，滿足了不同消費者的需求。

先來說說奔馳C級C260L，作為中期改款車型，它在外觀上進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，整體風(fēng)格依舊保持著奔馳的優(yōu)雅與精致。換裝的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)相結(jié)合，在傳動方面匹配9速手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)不僅在一定程度上提升了車輛的動力響應(yīng)速度，還在節(jié)能減排上有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)車輛在起步或者加速過程中，48V輕混系統(tǒng)能夠及時介入，提供額外的動力支持，讓駕駛過程更加流暢。

奔馳E級的E260L和E350L，新款E級作為改款車型，外觀并未進(jìn)行大幅度的調(diào)整，依然延續(xù)著經(jīng)典的商務(wù)豪華風(fēng)格。不過在動力系統(tǒng)和車型名稱上有所變動，E260L替代了現(xiàn)款E200L車型，搭載1.5T + 48V輕混動力；E350L則替代了現(xiàn)款E320L車型，采用2.0T + 48V輕混動力。這兩款車進(jìn)一步豐富了奔馳E級的動力選擇，無論是城市日常通勤還是偶爾的長途駕駛，都能為消費者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

再看奔馳S級S560e，其外觀延續(xù)了新款奔馳S級燃油版的設(shè)計，僅通過增加一些獨特的標(biāo)識來區(qū)分其混動車型的身份。充電口位于車輛尾部右尾燈下方，十分隱蔽。動力上，它搭載的是3.0T發(fā)動機(jī) + 電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)270KW，電動機(jī)最大功率為90KW，傳動匹配9速手自一體變速箱。這款車不僅支持快充系統(tǒng)，還搭載了ECO Assist系統(tǒng)，最大純電模式續(xù)航里程為50公里，在滿足強(qiáng)勁動力需求的同時，也展現(xiàn)了出色的節(jié)能環(huán)保性能，為追求豪華與環(huán)保的消費者提供了一個絕佳選擇。

至于奔馳GLE，作為一款備受關(guān)注的SUV車型，它所提供的油電混動版本，融合了SUV的強(qiáng)大通過性與油電混動的高效節(jié)能優(yōu)勢。無論是在城市道路中穿梭，還是面對一些輕度的越野路況，奔馳GLE油電混動版都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來更加多元的駕駛樂趣。

綜上所述，奔馳的這些油電混合車型，憑借各自獨特的動力系統(tǒng)和車型特點，覆蓋了不同級別和類型的市場需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的普通消費者，還是對豪華與性能有更高要求的高端用戶，都能在奔馳的油電混合車型中找到適合自己的那一款車，充分展現(xiàn)了奔馳在油電混動領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場布局的全面性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）