56缸踏板車實(shí)際中并不常見也缺乏現(xiàn)實(shí)可行性，不過若改裝為56缸，其急速大約能跑到150公里左右 。踏板摩托車的速度因多種因素而有所不同，普通的多能達(dá)到100公里/小時(shí)，高端技術(shù)的能達(dá)180公里/小時(shí)甚至更高。發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)受到排量、車重以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等影響，不同情況造就了踏板車速度的差異。

排量作為影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要因素之一，在踏板車速度表現(xiàn)上起著關(guān)鍵作用。一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下能夠吸入和燃燒的混合氣就越多，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力輸出。例如常見的單缸125摩托車，功率大約在7到8.3千瓦，這使得它們的速度通常處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間；而150排量的單缸摩托車，功率提升到約8.8到11千瓦，動(dòng)力的增強(qiáng)讓其在速度上往往也能更勝一籌。

車重同樣不可小覷。較輕的車身意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在推動(dòng)車輛前進(jìn)時(shí)所需克服的阻力更小。如果踏板車的車重控制得當(dāng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，車輛能夠更輕松地達(dá)到較高的速度。相反，較重的車身會(huì)消耗更多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力用于克服行駛阻力，從而限制了車輛的速度提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是踏板車速度提升的“秘密武器”。一些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如渦輪增壓技術(shù)，可以在不顯著增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更充分地燃燒混合氣，進(jìn)而輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力。擁有這類高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的踏板車，在速度上自然能夠脫穎而出，達(dá)到令人驚嘆的180公里/小時(shí)甚至更高。

綜上所述，踏板車的速度受到排量、車重和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等多方面因素的綜合影響。雖然理論上改裝為56缸的踏板車急速能到150公里左右，但不同的車輛由于這些因素的差異，實(shí)際速度表現(xiàn)會(huì)大不相同。速度只是踏板車性能的一個(gè)方面，在享受速度帶來的激情時(shí)，安全始終是騎行過程中最重要的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）