平行進(jìn)口車需要繳稅。平行進(jìn)口車作為未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，由貿(mào)易商引入國(guó)內(nèi)銷售的汽車，雖有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但也需遵循我國(guó)稅收規(guī)定。其稅費(fèi)包含關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅以及購(gòu)置稅，前三者通常已包含在購(gòu)車發(fā)票價(jià)格里，購(gòu)置稅則需購(gòu)車后自行繳納。消費(fèi)者在購(gòu)買平行進(jìn)口車時(shí)，要充分了解這些繳稅情況，以便做出合適的決策 。

關(guān)稅，是平行進(jìn)口車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首先要面對(duì)的一項(xiàng)重要稅種。它是以車輛的到岸價(jià)格為基礎(chǔ)，按照一定的稅率進(jìn)行征收。關(guān)稅的設(shè)定，一方面是為了保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，另一方面也是國(guó)家財(cái)政收入的重要來源之一。

增值稅，這是在商品生產(chǎn)、流通、勞務(wù)服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)新增價(jià)值或商品的附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅。對(duì)于平行進(jìn)口車而言，增值稅同樣不可或缺，它在一定程度上保障了稅收的公平性和持續(xù)性，確保整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條的稅收穩(wěn)定。

消費(fèi)稅，根據(jù)車輛的排氣量不同而設(shè)置了不同的稅率。排氣量越大，消費(fèi)稅稅率越高。這一稅種的設(shè)置，旨在引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買更加環(huán)保、節(jié)能的汽車產(chǎn)品，推動(dòng)汽車行業(yè)向綠色發(fā)展方向邁進(jìn)。不同排氣量的平行進(jìn)口車綜合稅率因此存在差異，消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，排氣量和消費(fèi)稅是需要考慮的因素。

而購(gòu)置稅，是消費(fèi)者在購(gòu)車后需要自行前往稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納的稅種。其計(jì)算方式為購(gòu)車款含稅價(jià)格除以11.7，通俗來講，通常是發(fā)票價(jià)除以1.17再乘以10% 。購(gòu)置稅作為車輛購(gòu)買環(huán)節(jié)中消費(fèi)者直接承擔(dān)的一項(xiàng)重要稅費(fèi)，對(duì)購(gòu)車成本有著直接的影響。

值得一提的是，雖然平行進(jìn)口車需要繳納多種稅費(fèi)，但它自身也具備一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格方面，由于繞過了總經(jīng)銷商等諸多銷售環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商在定價(jià)上擁有更大的自由度，使得平行進(jìn)口車的價(jià)格通常會(huì)比中規(guī)車低10%至20%，這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，無疑具有很大的吸引力。在車型和提車時(shí)間上，平行進(jìn)口車能實(shí)現(xiàn)自由海外采購(gòu)，省去了漫長(zhǎng)的新車等待時(shí)間，讓消費(fèi)者能夠更快地體驗(yàn)到新科技和新設(shè)計(jì)帶來的魅力。并且，消費(fèi)者還能購(gòu)買到中國(guó)市場(chǎng)沒有的海外車型，拓寬了選擇的范圍。

總之，平行進(jìn)口車在繳稅方面有明確規(guī)定，多種稅費(fèi)共同構(gòu)成了其進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成本一部分。然而，它所具備的價(jià)格、車型等方面的優(yōu)勢(shì)，也為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。消費(fèi)者在購(gòu)買平行進(jìn)口車時(shí)，既要了解清楚稅費(fèi)情況，又要結(jié)合自身需求和預(yù)算，權(quán)衡其優(yōu)勢(shì)與成本，從而做出最為合適的購(gòu)車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）