冷卻液和水在成分、冰點、沸點、防腐能力及對發(fā)動機的作用等方面都存在明顯區(qū)別。從成分看，冷卻液由水、防凍劑、添加劑等組成，而水只是簡單的氫氧化合物；冰點上，水是 0 度，冷卻液能低至負 40 度；沸點方面，水為 100 度，冷卻液更高更耐蒸發(fā)。水易腐蝕發(fā)動機水道、產(chǎn)生水垢，而冷卻液能防腐、防垢，還能通過大小循環(huán)維持發(fā)動機合理溫度，顯然冷卻液更適合用于發(fā)動機冷卻。

再來說說防腐能力，這可是兩者差異的一個關(guān)鍵體現(xiàn)。水本身不具備防腐能力，當它進入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，就如同打開了“生銹之門”。在發(fā)動機復雜的水道環(huán)境中，水與金屬部件長時間接觸，極易發(fā)生氧化反應，使得發(fā)動機內(nèi)水道逐漸生銹。而且隨著時間推移，水垢也會不斷產(chǎn)生，這些水垢就像頑固的“障礙物”，可能會堵塞發(fā)動機水道。一旦水道堵塞，發(fā)動機的散熱就會受到嚴重影響，就好比人身體的血液循環(huán)受阻，各種問題接踵而至，發(fā)動機的性能和壽命都會大打折扣。

反觀冷卻液，它含有特殊的成分，比如乙二醇等，這些成分賦予了冷卻液優(yōu)秀的防腐能力。它們就像一層堅固的“鎧甲”，緊密地附著在發(fā)動機水道等部件表面，阻止水與金屬的直接接觸，從而有效防止了生銹和水垢的產(chǎn)生。這樣一來，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)就能一直保持良好的工作狀態(tài)，各個部件也能在適宜的環(huán)境中穩(wěn)定運行。

接著聊聊它們在發(fā)動機工作過程中所扮演的角色。冷卻液在發(fā)動機中有獨特的大小循環(huán)路徑。當發(fā)動機剛啟動時，冷卻液進行小循環(huán)，此時冷卻液并不流過散熱器水箱。這一巧妙的設(shè)計有助于發(fā)動機快速升溫，就像是給發(fā)動機披上了一件“保暖外套”，讓發(fā)動機能迅速達到合適的工作溫度，減少冷啟動對發(fā)動機的磨損。而當發(fā)動機啟動一段時間后，冷卻液就會進入大循環(huán)，通過散熱器水箱進行散熱，讓發(fā)動機始終保持在合理的工作溫度范圍內(nèi)，保證發(fā)動機性能的穩(wěn)定發(fā)揮。

然而，水并不具備這樣科學合理的“調(diào)控機制”。它在發(fā)動機中只是單純地進行熱量傳遞，無法根據(jù)發(fā)動機的不同工況進行靈活調(diào)節(jié)。在寒冷的冬天，水一旦結(jié)冰，由于液體凍結(jié)時體積會膨脹，這對發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)來說簡直是一場“災難”，可能會直接損壞發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的部件。

綜上所述，冷卻液和水在諸多方面存在明顯差異。冷卻液憑借其特殊的成分，具備更低的冰點、更高的沸點、優(yōu)秀的防腐能力以及科學的循環(huán)調(diào)節(jié)機制，在保護發(fā)動機、維持發(fā)動機良好工作狀態(tài)方面發(fā)揮著不可替代的作用。而水由于自身的局限性，在發(fā)動機冷卻方面無法與冷卻液相媲美。所以，為了讓我們的愛車發(fā)動機能夠長久穩(wěn)定地運行，在冷卻系統(tǒng)中選擇冷卻液無疑是更明智的做法 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）