自動擋車的油門在右邊。這一設計是多方面因素共同作用的結果。從延續(xù)駕駛習慣來看，手動擋車右側為油門，自動擋繼承了這一布局。從人體工程學考慮，多數(shù)人右腳更靈活有力，將常用的油門置于右側，方便右腳操控。同時，為防止誤操作，剎車踏板更高。駕駛時，右腳要精準控制油門，養(yǎng)成良好駕駛習慣，確保行車安全。

從駕駛習慣的傳承角度深入探究，在手動擋汽車的時代，其踏板布局是左邊為離合，中間是剎車，右側是油門。當自動擋汽車出現(xiàn)后，由于不再需要離合踏板，便自然地將剎車踏板放置在左邊原離合踏板的位置，而油門踏板依舊保留在右側。這種布局的延續(xù)，使得曾經(jīng)熟悉手動擋駕駛的司機在轉換到自動擋車型時，能夠快速適應踏板位置，減少了重新適應布局所帶來的潛在風險和困擾，保障了駕駛過程的流暢性和安全性。

基于人體工程學原理，這一設計堪稱精妙。絕大多數(shù)人習慣使用右手和右腳進行各種操作，相比左腳，右腳在靈活性、力量控制以及反應速度上都具有明顯優(yōu)勢。將油門踏板設置在右側，能讓右腳在舒適且自然的狀態(tài)下輕松完成對油門的操控。在實際駕駛過程中，右腳能夠更加敏捷地感知油門踏板的行程變化，從而精準地控制車輛的加速，無論是平穩(wěn)的起步、正常的巡航，還是適時的超車，都能應對自如。

值得一提的是，為了進一步保障駕駛安全，避免因誤操作而引發(fā)事故，汽車制造商在設計踏板時，特意將剎車踏板設計得比油門踏板更高。這種高度差在駕駛過程中能夠讓駕駛者在緊急情況下，更清晰、更迅速地分辨出剎車踏板的位置，以便能夠毫不猶豫地踩下剎車，及時阻止車輛的前進，最大程度地降低事故發(fā)生的可能性。

在實際駕駛自動擋汽車時，駕駛者應將右腳跟作為支點放置在駕駛室地板上，前腳掌輕輕搭在油門踏板上。通過腳踝的屈伸動作，巧妙地控制油門踏板的深淺，實現(xiàn)對車輛速度的精準把控。而且，踩油門踏板時一定要用力輕柔，做到輕踩慢抬，這樣不僅能夠讓車輛的加速過程更加平穩(wěn)順滑，還能有效降低燃油消耗，提升駕駛的舒適性和經(jīng)濟性。

總之，自動擋車油門在右邊這一設計，是綜合考慮駕駛習慣傳承、人體工程學以及安全等多方面因素的結果。了解并遵循這樣的設計理念，有助于駕駛者更好地操控車輛，享受安全、舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）