汽車CVT是自動擋。CVT即無級變速器，它通過獨(dú)特的兩個錐形皮帶輪和一條皮帶或鏈條實(shí)現(xiàn)連續(xù)無級調(diào)節(jié)傳動比。在操作上，無需駕駛員手動換擋，和自動擋一樣，都能讓駕駛過程更輕松，無需頻繁操作離合器 。它沒有明確具體擋位，速比連續(xù)變化，能帶來持續(xù)順暢的動力傳輸，這些特質(zhì)都使其屬于自動擋的范疇 。

CVT在駕駛體驗(yàn)方面與自動擋極為相似。當(dāng)你駕駛一輛裝備CVT的汽車時，不會像手動擋那樣需要時刻關(guān)注換擋時機(jī)，左腳不用頻繁踩踏離合器踏板，右手也無需在各個擋位間來回切換換擋桿。在城市擁堵路況下，自動擋和CVT車型都展現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢，駕駛員不用在走走停停的車流中手忙腳亂地?fù)Q擋，從而能夠更加專注于道路情況，提升了駕駛的舒適性和安全性。

從工作原理上來說，手動擋汽車需要駕駛員手動操作離合器和換擋桿來改變擋位，不同擋位對應(yīng)著不同的傳動比。而CVT則自動調(diào)整傳動比，它能根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、車輛的行駛速度以及駕駛員的駕駛意圖等因素，自動選擇最合適的傳動比，讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為理想的工作狀態(tài)。即便有些CVT車型配備了手動模式，那也只是一種模擬功能，并非真正意義上像手動擋那樣有固定的擋位切換。

CVT與傳統(tǒng)自動擋雖然都屬于自動擋范疇，但二者還是存在一些區(qū)別。在變速方式上，傳統(tǒng)自動擋通過不同的齒輪組合來實(shí)現(xiàn)擋位的切換，換擋過程中會有明顯的頓挫感；而CVT的變速比變化連續(xù)，動力輸出如絲般順滑，幾乎感覺不到換擋的動作。在平順性方面，CVT的優(yōu)勢更加突出，它能讓車輛在加速和減速過程中實(shí)現(xiàn)無縫銜接，極大地提升了駕乘的舒適性。在燃油效率上，CVT也表現(xiàn)出色，由于其能夠讓發(fā)動機(jī)在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃油得到更充分的利用，相比傳統(tǒng)自動擋車型，通常能節(jié)省一定的燃油。

總之，CVT作為自動擋的一種，憑借其獨(dú)特的工作原理和性能特點(diǎn)，為駕駛者帶來了平順舒適的駕駛體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它既繼承了自動擋操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，又在一些方面進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，在汽車變速箱領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）