長安CS85目前上市的車型中沒有四驅(qū)版本，但未來可能會推出。長安CS85當前均為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動車型，分別搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配不同變速箱。雖然現(xiàn)有車型無四驅(qū)，但隨著汽車市場的發(fā)展和消費者需求的變化，為提升產(chǎn)品競爭力，未來或許會有四驅(qū)車型登場，為消費者帶來更多選擇 。

長安CS85搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達131千瓦，能輸出較為充沛的動力，滿足日常城市通勤以及一般道路行駛需求綽綽有余。與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋響應迅速，能讓駕駛者感受到流暢的動力傳輸，在城市走走停停的路況下也能應付自如。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動機更是展現(xiàn)出強勁的動力性能，功率達到171千瓦，扭矩為360牛米，為車輛提供了更為澎湃的動力輸出。與之搭配的8速手自一體變速箱，無論是在換擋的平順性還是對動力的梳理方面，都有著出色的表現(xiàn)，無論是高速超車還是激情駕駛，都能讓駕駛者信心滿滿。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸，為車輛提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，能夠更為精準地控制車輪的運動軌跡，提高車輛在行駛過程中的循跡性，讓車輛在過彎等情況下更加穩(wěn)定。

雖然現(xiàn)階段長安CS85沒有四驅(qū)車型，但四驅(qū)技術在應對復雜路況和特殊環(huán)境時，有著獨特的優(yōu)勢。適時四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路況，自動在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，在濕滑路面或者輕度越野路況下，能為車輛提供更好的抓地力和通過性。所以，若是未來長安CS85推出四驅(qū)版本，對于那些有更高通過性需求、喜歡探索不同路況的消費者而言，無疑是一個令人期待的消息。

總之，長安CS85目前以其現(xiàn)有的前驅(qū)動力系統(tǒng)和懸掛配置，為消費者帶來了不錯的駕駛體驗。而未來若能推出四驅(qū)車型，將進一步豐富產(chǎn)品線，滿足更多消費者多樣化的需求，在競爭激烈的汽車市場中開拓出更廣闊的天地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）